Forum Amicale Dniepr Oural de France

J’ai ajouté un petit croquis en arrière plan pour bien comprendre.
Lorsque avec les irrégularités de la route la roue avant monte et descends Le Bras de maintien agit sur une biellette positionnée à 90degres de ce bras. La petite biellette actionne un piston poussé par un ressort et ce de chaque côté de la biellette. Sur les photos suivantes vous portez voir les pistons, les ressorts mais aussi des petits clapets cylindriques logés dans les pistons.

Les petits clapets laissent passer l’huile dans un sens et la bloque dans l’autre

J’ai remonté tout l’ensemble dans son logement, du côté droit, et du côté gauche.

Et il ne me restera plus demain matin qu’à mettre de l’huile, 10w40 pour le coup!
La quantité ? Logement de piston diamètre 18mm longueur 155mm . Si je ne me trompe ça doit faire 39.4 cc. Je vais arrondir à 50cc pour être sur( de toute façon y’a rien qui empêche d’en mettre plus!)
Et puis il manquera plus qu’a faire l’essai !
Je croise les doigts
A suivre...

Merci pour ces photos, qui sont une première sur le forum !
J'espère que l'essai sera concluant.

100ml d’huile 10w40 dans chaque fourreau et en selle pour voir le résultat. Mon grand père avait raison , un travail nettoyé est à moitié réparé ! car c’est vrai que ça va beaucoup mieux mais c’est pas encore tout à fait ça y’a encore un petit moment aux alentours des 25km/h ou ça guidonne un peu et où il faut pas lâcher le guidon... ça me plaît pas beaucoup. Il doit y avoir autre chose! Le réglage du panier peut être? Mais ôtez moi d’un doute, le pincement ça veut bien dire « la pointe avant du panier qui va vers la moto ? » ( remarquez je devrais trouver ça sur ce forum
Bon bref, sinon La Fourche est hyper souple et donc hyper confortable. Par contre sur les petites routes défoncées, ça gigote dans tous les sens mais ma foi, ça lui donne un look vraiment sympa à cette machine donc je vais persévérer pour trouver le bon réglage !

J'essaierai une huile un peu plus fluide, genre huile de fourche moto. Et un pneu un peu moins gonflé : 2,2 ; 2,4 bar.

Pour l’instant J’ai pas d’huiLe plus fluide, mais je peux dégonfler les pneus

Bien joué Philou,
j'espère qu'un simple changement d'huile va résoudre les soucis qui restent.

Bien tu est sur la bonne voie . Guidonnage vers 25 kmh c' est normal , corrigeable avec un amortisseur de direction de WW COX mais la direction va être plus dure ! Regarde la suspension arrière , quand elle rentre en résonance sa ce sent dans le guidon . Oui le pincement c'est sa , mais sa ne joue bien souvent que sur les réactions à l' accélération et au relaché des gaz : tu tourne autour du panier sur les gaz ... et le panier tourne autour de la moto à la coupure , pour faire simple , sauf avec une transmission intégrale comme le MT 16