Forum Amicale Dniepr Oural de France

Celle ci est neuve !

Peut etre que Alors !

Hola,hola....
La lampe témoin du voyant de charge est branchée en serie avec le circuit d excitation.
Je crois bien qu on peut imputer la tension a la borne de l excitation à ce fait.

Si tu allumes tes feux tu dois avoir ton alternateur qui démarre et monte a 13.5V voir 14V.

J'ai mesuré la tension entre les 2 bornes de l'alternateur utilisées (moteur tournant bien sur ) en AC et DC, et je n'ai rien en sortie. CQFD ?

Problème alors !

Je vais l'ouvrir, peut-être que la réponse me sautera aux yeux (je mettrai des lunettes de protection au cas où )

Problème résolu ! Fil d'excitation coupé au niveau du régulateur

Et ben voilà!

Dépannage derrière un écran pas facile