Forum Amicale Dniepr Oural de France

Alors c'est trés simple.
Les peintoches hautes températures à la bombe, ca soulage quand on la fait mais au premier coup de calgon, ca se barre.
Disons que c'est bien pour ceux qui sortent que par beau temps trois fois par ans quand il y'a la pleine lune et pas de vent d'Ouest.

Avril 2020
Avril 2021
Pour le camion, j'ai fait peindre le pot par un professionnel donc avec cuisson et toute la précédure et bien cétait il y'a 7 ans et ca tient bien.

J'ai mis de la peinture vht flameproof sur la ligne de ma nissan.
C'est une peinture à cuire (au four pour les petites pièces), au décapeur thermique pour les grosses. Dans deux ou trois ans je vous direz si ça tient

Pour l'échappement, après décapage et peinture :
Mais je ne fais guère d'illusion sur la tenue de la nouvelle couche.

Beau travail !

Merci, mais quand on sait que ça ne va pas durer c'est rageant.

Ayant des difficultés pour régler l'écartement des rupteurs et l'avance j'ai démonté mon allumeur. Le plateau a tendance à se soulever lorsque le câble tire dessus quand on réduit l'avance. Ce qui modifie l'écartement des rupteurs.

J'avais mis cela sur le dos de la conception de l'engin.

J'ai démonté mon allumeur et un neuf pour comparer les jeux. Et j'ai trouvé quelque chose :
Après remontage des bons ressorts et un réglage plus facile de l'écartement et des butées l'avance ça va encore mieux.

Voila un homme heureux

on a beau passer partout, quand on ne sait pas ce qu'on doit trouver, on prend ce qu'il y a....

un Dniepr qui marche aura été démonté/remonté 50 fois!
courage, plus que 45

Le tout est de survivre.

Mon side n'a pu commencer à vraiment rouler que fin août, où il ne faisait déjà plus des chaleurs caniculaires.

Mais je me rends compte, cette année, en approchant de l'été que la chaleur dégagée par les cylindres est très importante.
Et que cette chaleur est très agréable en hiver mais également qu'elle a tendance à cuire mes tibias.

Je vais faire un essai sans les pares jambes.