Forum Amicale Dniepr Oural de France

L'essai de ce matin :
démarre très bien mais tourne sur le cylindre droit au ralenti.
Accéléré pas de problème mais départ et intermédiaire
En tenant accéléré le cylindre gauche tourne mais cale dès redescente des gaz.
J'ai revérifié le jeu aux soupapes, il n'a pas bougé.
L'étanchéité des soupapes vérifiés lors du démontage de l'ensemble
Démontage carbu, gicleurs, idem (K65)
L'allumage est électronique et fonctionne bien pour le cylindre droit don le gauche ok
J'ai pas repris les compressions car en accélération tout semble bon.
Je soupçonne les carbu car le gauche ne m'occasionne que des problèmes depuis son achat.
Avez-vous une idée autre ?

j'ai eu ce symptôme, gicleur principal carbu devisé et en font de cuve et j'ai fais 35 km presque sans couper les gaz !

Intervertion des carbus idem. Je tel à un ami de l'amicale qui me conseille de refaire une synchro
Et bien cela venait bien de là, un petit essai dans la copro donne de bons résultats. A suivre.

Pour une initiation méca c'est un bon départ

Surtout que la sychro n'est pas toujours facile a faire.
Bien joué, tu es sur le bon chemin.

PS Ravit de t'avoir rencontré a la printanière.

Le plaisir fut partagé et le cours de méca mémorisé .
J'espère que l'on aura l'occasion de rouler ensemble.

Peut-être au prochain rassemblement.

Pour l'alternateur Flat Twin Bobber tu avais raison un fil en moins pas seulement sur le régulateur (montage 2)

Quand le moteur est bien chaud l'embrayage broute un peu (pas l'herbe de la Drôme ). Certains m'ont dit que cela pourrait bien être un peu d'huile sur le disque. Cette huile peut-elle venir du joint entre le carter et le volant ?

jolijojo a écrit : Certains m'ont dit que cela pourrait bien être un peu d'huile sur le disque.

A mon avis, non, par expérience un peu comme beaucoup d'huile sur les disques, ça patine, mais je n'ai pas d'autre explication

jolijojo a écrit :Cette huile peut-elle venir du joint entre le carter et le volant ?

De l'huile sur l'embrayage ?.. uniquement huile de boite, car pour de l'huile moteur, il faudrait que l'huile face le tour du volant pour arriver aux disques, mais avant elle s'écoulerait sous l'embrayage, sans faire de dégât.

Bonjour Guy, cela pourrait venir du disque ? un fois refroidi plus de problème.

Un embrayage qui patine me ferait effectivement pensé a de l'huile. Comme le dit Guy pour que l'huile moteur interfere dans l’embrayage il faudrait une grosse fuite que tu retrouverais sous ta moto a l’arrêt et que tu verrai en enlevant le bouchon du repère PHM. L’huile moteur et noir et moins épaisse que l'huile boite qui reste généralement propre et colle au doigt. La seul fois que mon embrayage c'est mis a brouter puis a faire un bruit de casserole c'est quant mon volant moteur c'est desserré.

A voir

PS contant pour ton alternateur, je sens qu'il est partie pour 100 000km!!!