Forum Amicale Dniepr Oural de France

Oui, moi je sais

Et du coup ? Y en a ou po ?

Y'en a pô....
Excuse-moi, Lilian, il n'y a pas de joint, il y a simplement un bout de tube prisonnier au fond de la culasse, qui vient à l'intérieur de ton tube d'échappement, qui fait un peu office de chicane.
Il n'y a donc aucun maintient de l'échappement, à l'origine un ressort de traction maintenait le tube en place.
Pour ma part, à chaque démontage, je bourrais "délicatement" de la graisse type Belleville, ça fumait un peu et ça améliorait l'étanchéité.

Ai-je bien répondu à la question, et n'hésites pas à en poser d'autres.

Pas de problème, s'il n'y avait que des gars sérieux sur ce forum, je m'y serais pas inscrit
Merci pour la réponse, j'ai de la graisse au cuivre je vais essayer avec ça. Les fuites à l'échappement ça risque pas de griller la soupape ?

Je n'ai jamais eu de fuite à ce niveau, juste faire gaffe de bien emboîter le tube d'échappement

J'ai (enfin) reçu ceci en provenance de chez Oldtimer ! mis en place ça donne ça et avec le capuchon en caoutchouc (désolé pour la floutitude) Reste à m'occuper des biellettes pour le frein arrière.

C'est tout neuf et conforme à l'origine.
Par contre je vois le flector sur la photo, c'est pas le sujet, mais il devrait être enfoncé jusqu'à la garde, et de chaque côté, pour une meilleure prise de l'entrainement.

Ah ok, justement je me posais la question !

ahah, tu lèves un voile sur l’emmanchement de ce câble.
Vu comme ça, c'est vachement mieux...je vais palier derechef