Dnepr MT16 en Ardèche

[jolijojo]

Alors tu l'as lu, 97000 km ouah, vous m'en mettrez deux
Bon alors la suite de l'épisode :
Je me décide à démonter la culasse me disant que je verrai bien pour le resserrage.
Et là , écrous de culasse desserrés.

Serrage en croix à la mano (clé de 12 et non 13 exact et tournevis transversal réglé main gauche et droite), tout doux car si il me reste perso encore quelque chose de bon c'est les bras.

Je refais un réglage culbuteurs 0,15 adm 0,20 échap.

Ca tourne, mais moyen, j'ai pas eu le temps de reprendre les compressions.
Test moteur sur un cylindre : à droite il tient seul au ralenti, à gauche uniquement en accélérant.

Après démontage de la bougie de gauche (le fameux cylindre) du noir gras sur la bougie
Alors segmentation ou guide de soupape ?
Segmentation : la compression devrait baisser non ?
Alors guides ?

[jolijojo]

En fouinant j'ai trouvé cet article de la part d'un des nôtres, le tuyaux semble bon :
http://dnepr.ural.free.fr/restau_dnepr_mimo.htm

[mickeyprez]

Pour connaitre Mimo personnellement il ne manque plus que l’accent de "Toulong cong" et c'est du Pagnole cong
Histoire vraie .
L'héritier de la machine était singe a bord d'un Norton au CML !
Comme quoi le side mène a tout .
Je suis passé lui rendre visite et la surprise notre Seppy avait troquer la caisse a outils contre un fer a repasser, comme quoi les femmes changent un homme en un père de famille

[jolijojo]

Après ouverture voici les photos, j'ai retrouvé les segments pas tous tiercés, je pense qu'ils ont du tourner suite à la culasse retrouvée desserrée.

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Piston 77.95

[patof]

Vérifie le jeu a la coupe le temps que tu y es.
Sur la photo 3, je n'aime ce dépôt sur le bas droit du piston.
Verse de l'essence dans les puits de soupape pour vérifier leur étanchéité.

[mickeyprez]

Il fallait prendre les compressions :
A sec dans un premier temps !
Avec un ajout d'huile dans un deuxième temps !
A fin de définir si perte compression soupapes ou segments .
Reste plus qu'a faire un coup de fouet
Déglaçage cylindre , échange segments, joint culasse et remontage .
Gaff au serrage culasse , trop fort les écrous s'arrachent !
Étonnant que tu n’entende pas la pfupp ,pfupp d'une fuite de compression au niveau culasse et le suintement d'huile !
Ceci dit je suis sur que c'est le grand amour avec ta machine
Rouler une Soviete se mérite

[jolijojo]

Ben oui, à part le fait de ne pas savoir si je vais pouvoir venir ou non à la Printanière (déjà réservé), je t'assure que j'adore mon dnepr.
Il faut que le métier rentre, pas toujours évident mais passionnant, tout se mérite surtout de rider russe
J'ai pas vos compétences mais avec mes petits moyens j'essaie.
Aujourd'hui la météo est avec moi je peux bosser dans le boxe...
Patof, j'avais fait le test dans le haut de la culasse mais pas dans les puits.

[mickeyprez]

Continue comme cela ,l"avenir t’appartiens
Contrôle culasse ?
Déjà visuellement .
Mettre la bougie a son emplacement .
Retourner culasse .
Faire le plein d'essence de la chambre a combustion sans déborder .
Surveiller si écoulement d'essence dans conduits Adm et Echap
Si écoulement ! rodage soupapes avec vérification guide avec soupape neuve .
Voir tolérances dans manuel rép .

[jolijojo]

C'est exactement ce qu j'ai fait, pas de fuite .

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Jolie piscine.
Pourquoi un déglaçage ?

[patof]

C'est exactement ce qu j'ai fait, pas de fuite .

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Jolie piscine.
Pourquoi un déglaçage ?

le déglaçage permet a ce qu'il reste toujours un peu d'huile sur le cylindre ( dans les micro sillons)
Allez tu tiens le bon bout encore une dizaine d'années et tu pourra rouler tranquille