Mamouth

[westy64]

un allumeur neuf, d'origine, il semble y en avoir un ici, en France
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... =206978287

il a aussi une pochette de joints à petit prix (dont les joints de culasses en alu)

[Mamouth]

?

[Guy et Claudette]

un allumeur neuf, d'origine, il semble y en avoir un ici, en France
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... =206978287

Alors concernant ce B Bernard, (si c'est bien celui que l'Amicale connait) vous pouvez passer commande les yeux fermés

[westy64]

C'est ce que je me dis, à 380 euros, et vendu par LE revendeur de pièces Dnepr, et sachant qu'il est installé, ce serait con de pas l'essayer !

Il vient de me répondre:

On met le contact, on ouvre la culasse gauche et on se règle 6-8mm avant le PMH, et on décale la rondelle pour que la led s'allume. C'est tout.

En tout cas, vu comme ça c'est simple à tester.

[tartempion]

On met le contact, on ouvre la culasse gauche et on se règle 6-8mm avant le PMH, et on décale la rondelle pour que la led s'allume. C'est tout.

d'aprés le lien que Kreuzhof a mis sur le réglage d'avance manuel, 6mm avant PMH est l'avance maxi

la question que je me pose est de savoir quelle valeur de retard va te donner ton allumeur : est ce que c'est linéaire, à savoir l’écart entre le plein retard et la pleine avance est constant...
juste pour dire que si tu te règles à 8mm avant PMh et si ça décale ton plein retard, fais gaffe aux retours de kick surtout avec une étincelle costaude aux bougies
un petit décalage en avant de l'avance manuelle (si je ne fais pas attention ) au levier, au démarrage, me fait de jolis retours (avec une étincelle pas glorieuse )

peut être que tu devrais commencer avec un réglage à 6mm avant PMH (ceci n'est qu une hypothèse )

[Kreuzhof]

La profondeur de la fracture du tibia te donne le taux de compression!

[Mamouth]

?

[tartempion]

Sinon, une fois l'huile dans le carter, on peut kicker direct, ou ce n'est pas raisonnable, et il vaut mieux trouver une solution pour faire tourner la pompe quelques instants via son bouchon de pignon d'arbre à came ?

t'as de ces questions....
ça dépend de la façon dont tu as remonté tes cylindres !!!

à sec, tu démontes la bougie et tu fous 1l d'huile dans le cylindre
normalement, cad huilé, dans la procédure de démarrage , tu mets des coups de kick à vide, ce qui , par l'opération du saint esprit , réveille la pompe à huile
il est recommandé , après un remontage, de kicker à vide pendant au moins une heure GMT, chrono en main

maintenant si tu veux démonter le couvercle du pignon de pompe à huile , mettre un embout carré au bout de la perceuse, l'embout dans le pignon, le fil bleu sur le bouton bleu, le fil rouge sur le bouton rouge....c'est toi qui vois !!!

[Mamouth]

?

[tartempion]

mais tu vois pas que je te raconte des conneries