Alors bon, vous croyez quoi ?
qu'il n'y a que vous qui puissiez être emmerdés....
un petit matin de printemps, à un moment ou les esprits volages butinent et que mes pieds de piments Thaï commencent à se parer de leurs nouvelles feuilles, ma K750 commence à me manifester des velléités printanières de mutation.
mes oreilles, qui pourtant, ne sont plus au sommet de leur forme, me signifient que ma fidèle monture aurait une propension à se prendre pour un étau limeur,
Dans un 1er temps, je trouve ça curieux, il n'y a que 4 ans que je lui ai refait une santé et nous ne sommes qu' à 4000km de ce nouveau départ.
Je la trouve un peu jeune pour vouloir changer de genre.
Toutefois, il ne faut pas rester sourd à ses requêtes.
Après avoir localisé au stéthoscope (tu parles ) l'épicentre de la manifestation au niveau avant du moteur, je démonte:
la dynamo, pour voir la tronche du pignon
le cylindre droit (le plus chiant avec le side attelé) pour vérifier l'état cylindre segment et pied de bielle
le cylindre gauche, pour les mêmes raisons
l'allumage, sans aucune raisons, mais sait on jamais.
à chaque étape, remontage , remise en route et persistance de ce putain de bruit...
Qu'à cela ne tienne, va falloir tomber le moulin !!
Donc, vidange huile (je ne sors plus le moulin avec le carter grande capacité, je le démonte et le remplace provisoirement par le petit modèle ), vidange du réservoir essence et démontage de celui ci
et là je tombe la dessus
- patte fixation bobine.jpg (58.06 Kio) Vu 1320 fois
Ça y' est, j'ai trouvé le fouteur de trouble, la patte vibre et les 2 extrémités produisent ce bruit, donc je démonte ressoude avec une contre-plaque, remonte en respectant l'alignement, me fabrique un petit faux réservoir pour ne pas avoir à remonter le gros
Je n’ai aucune confiance en quelqu’un qui porte à la fois une ceinture et des bretelles… en quelqu’un qui doute de son pantalon.
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