Forum Amicale Dniepr Oural de France

Je confirme 15 et 20 !
Moi j'ai eu comme panne et j'ai chercher mais apres plusieurs démontages !
Jeu important a une soupape après regalage et un essai de 20 km !
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Vis de réglage au pas fin foiré et oui !
Pourtant le contre écrou serrait bien !
Echange des éléments perturbateur et Davail !
Toujours une aventure à raconter avec ses machines , que du bonheur
Allez a vos caisses a clous

Réglage culbu technique russe pas de jauge
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J'attends des infos avec un contact pour essayer d'avoir les pièces rapidement et prendre conseils aussi.
J'ai besoin de vos lumières car je ne suis pas mécano.
Si j'ai bien compris je devrai changer les coupelles (plateau inférieur et supérieur ou les deux) 61-01418 et MT801421 ?

Je fouille dans mes pièces récupérées, une vieille culasse gauche, un culbuteur d'admission, une soupape d'admission...pour comprendre la logique.
Quel type de lève soupapes acheter pour comprimer les ressorts de nos engins ?
Je n'ai rien démonté pour l'instant, concernant la clé de 13 on m'a orienté ver une douille petit modèle de mini coffret (1/4) et ça passe bien.
On verra au desserrage et au serrage.

Je pense que si déjà tu démonte tu peut remplacer la total (plateau inf et sup, ressort, et les 2 ergots qui tiennent le plateau sup)

Pas besoin de léve soupapes. Une vis de 10 ou 12 en lieu et place de l'axe culbuteur une clef plate à oeil de 17 il me semble et
tu fait levier sur le pkateau sup avec un petit tournevis plats tu retire tes 2 ergots ... et le tour est joué

Effectivement question léve-soupape on peut bricoler un peu n'importe quoi, le souci que je rencontre c'est maintenir la soupape le temps que l'on presse les ressort, une petite cale en bois disposée dans la chambre de combustion pour mettre en appui la soupape.
Question, chez Dniepr, y a t-il une rondelle ondulée en partie supérieure des culbuteurs pour limiter le jeu axial ???
Etant donné que les tiges sont inclinées vers le bas, les culbut sont donc poussés vers le bas, et pour éviter un battement de ces culbut, Oural met une rondelle ondulée au-dessus

Cette technique peut-elle être appliqué avec notre culasse ?
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Je ne comprend pas bien ........ Pourquoi te lancer dans un gros démontage ( pour toi qui n' est pas mécano ....) sans avoir trouvé la cause de ta perte de compression ? C' est pas parce que c' est russe qu' il faut tout remplacer à chaque fois , les soupapes sa se rode !
Je te propose un truc simple , et en plus tu vas bricoler : Casse la porcelaine d' un vielle bougie et débrouille toi pour y adapter une valve de chambre à air . Monte la bougie sur le cylindre qui n' a plus de compression , tombe le cache culbuteur et assure toi que les deux basculeur on du jeu et gonfle ton cylindre . Tu fais sa au calme et tu tend l' oreille . Si sa souffle par le carbu ou l' échappement , soupape , par la culasse , joint , et par le reniflard ou la jauge à huile ( la démonter bien sur ) c' est les segment ......
Si non je te rachète le tout pour deux cacahuettes bio dans un an quand ta patience aura un raison de toi

je te renvoie à la lecture du dernier LVM

Le journal qui tourne en boucle écrit par des BOBO ?