Forum Amicale Dniepr Oural de France

Remise en forme du frein de direction, la tête en bakélite est fendue et empêche de serrer correctement, confection d'une bague alésée conique (7°) pour éviter que la tête n'éclate au serrage . . .

La butée du kick sur le cadre a tendance à tourner, j'essaie d'améliorer le serrage sur le tube du cadre mais ce n'est pas suffisant, il faut que je me repenche sur cette fixation . . .

Sinon, plusieurs tours de pâté de maison, c'était bien le caoutchouc du repose-pied, trop haut, qui faisait que les vitesses qui ne tenaient pas verrouillées . . .
Beaucoup moins de mouvements de direction à basse vitesse depuis que j'ai remis la molette du frein de direction (et un peu d'air dans les pneus . . . )
Sinon, c'est bien physique la conduite, surtout en virage à gauche .

Le tube de mise à l'air du carter souffle bien fort, j'ai bien fait de prendre un jeu de segments chez Henrikson, ce sera pas du luxe . . .

J'essaierai de faire la richesse au colortune avant de faire un plus long trajet, histoire de pas tenter le diable de la dépanneuse trop tôt . ..

J'utilisais le colortune au début, maintenant démontage des bougies après quelques km pour en vérifier la couleur, pour la syncro uniquement l'oreille comme pour l'avance
Pour la conduite il te faut des bras surtout si tu as un passager mais la prudence est mise en permanence.

Oui, va falloir être prudent . . .
J'ai changé le rétro pour un plus efficace et suis en train de préparer pour les futurs clignotants . . .

Tant que tu es dans les clignotants, tu peux ajouter un clignotant avant droit sur la moto, ça aide dans les sorties de rond-point (pour les autres bien sûr) car le clignotant du panier n'est pas visible dans ces cas là

Guy et Claudette a écrit :Tant que tu es dans les clignotants, tu peux ajouter un clignotant avant droit sur la moto, ça aide dans les sorties de rond-point (pour les autres bien sûr) car le clignotant du panier n'est pas visible dans ces cas là

si 1960 pas obligatoire d'avoir des clignos


desolé je ne sais pas faire autrement que par hébergeur

Guy et Claudette a écrit :Tant que tu es dans les clignotants, tu peux ajouter un clignotant avant droit sur la moto, ça aide dans les sorties de rond-point (pour les autres bien sûr) car le clignotant du panier n'est pas visible dans ces cas là

Merci Guy. Oui, j'avais lu ça dans un des topics du fofo.
Et pour tout dire, j'avais prévu d'en mettre de chaque coté du guidon mais pas sur le panier. Utile ou pas sur le panier ?
J'ai bien un bout de feu sur le GB mais je sais pas si c'est un feu de position ou anciennement un cligno :

jpa a écrit :

Guy et Claudette a écrit :Tant que tu es dans les clignotants, tu peux ajouter un clignotant avant droit sur la moto, ça aide dans les sorties de rond-point (pour les autres bien sûr) car le clignotant du panier n'est pas visible dans ces cas là

si 1960 pas obligatoire d'avoir des clignos


desolé je ne sais pas faire autrement que par hébergeur

C'est vrai que je pourrais m'en passer mais c'est surtout pour la sécurité, si ça peut m'éviter de tendre le bras et de rester plus concentré sur la conduite, je suis néophyte complet en side-car, jamais monté dedans ou conduit jusqu'à avant-hier . . .
Et j'essaie de mettre des clignos le plus discret possible pour pas trop jurer avec le coté "ancien" de la moto.