MA K750

[Kreuzhof]

Je pense à l'allumage. A chaud, c'est un autre réglage.
J'ai eu le même soucis (même si il ne fallait attemdre que 10 minutes).

En fait, ça change à chaque fois.

[papa schulz]

Je pense à l'allumage. A chaud, c'est un autre réglage.
J'ai eu le même soucis (même si il ne fallait attemdre que 10 minutes).

En fait, ça change à chaque fois.

C'est encore plus capricieux qu'une bonne femme cette moto

[mickeyprez]

Mystère pour moi le diagnostique .
Ceci ne te met pas dans la boisson pour autends.
Voir peut etre de condensateur et écartement rupteur a 0.4 mm.
Nos belles effectivement n'aimes pas le chaud chaud .
Huile moteur qui sort par la ; pas bon !
Un carbu qui pisse en permanence pas bon non plus
Voila une saine occupation ,avant la neige

[papa schulz]

Mystère pour moi le diagnostique .
Ceci ne te met pas dans la boisson pour autends.
Voir peut etre de condensateur et écartement rupteur a 0.4 mm.
Nos belles effectivement n'aimes pas le chaud chaud .
Huile moteur qui sort par la ; pas bon !
Un carbu qui pisse en permanence pas bon non plus
Voila une saine occupation ,avant la neige

merci mickey
pour la boisson c'est avec modération !!!
le condo est prévu d'etre changé avec nettoyage des visses platinées , sinon allumage cartier en plus
l'huile qui fuit du cylindre c'est la première fois
et le carbu c'est au bout d'un certain temps et souvent
après plusieurs redémarrage .....

[papa schulz]

Vidange moteur ce samedi et changement du joint de carter , car ma belle pisse de l'huile à tout va

ça c'annonce pas mal le démontage et sans pont qui plus est

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et 1e surprise pas de joint mais un genre de "pâte à joint" à moitié bouffée sur le carter, d'ou la fuite importante

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je gratte, je nettoie, bon signe pas de trace de limailles dans le carter
démontage de la crépine du filtre à huile et nettoyage ,idem

remise en place du joint et changement du bouchon de vidange avec un modèle aimanté pour fixer les limailles au fond du bloc ...
à ma grande surprise, il me manquai deux goujons, je comprends maitenant , ils ne sont pas manquants mais cassés dans le bloc moteur

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remontage fait,sans forcer pour éviter de casser un troisième goujon remise de l'huile démarrage et bingo plus de fuite ................. et bin si , ca pisse encore sur l'arrière mais cette fois ci les gouttes sont plus espacées , quel MIRACLE .....
j'ai plus qu'a remettre une pâte à joint en sus ...

[papa schulz]

Dimanche le temps se maintient et le Fréro vient à la maison après son périple de plusieurs mois à l'autre bout du globe !

on décide de faire une petite virée de 5km (pas plus car les dames, tiraient la tronche) , histoire de partager un petit moment ....

il appréhendait pas mal le fréro et on le voit à sa tête car pensait qu'on allait flirter avec les 150km/h

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première fois avec quelqu'un dans l'attelage, la conduite plus fluide et aisée !
moi qui avait l’habitude depuis de la conduire seule , je peux dire que c'est un plaisir avec un passager ..

après jonction du prochain bourg , demi tour, toujours ce problème dans les côtes , je joue sur mon avance , rétrograde en deuxième pour avancer .... en troisième c'est la galère ....
Arrivés à 400m de la maison , un C** me grille la priorité dans le rond point, je m’arrête net et la plus moyen de la redémarrer , le rupteur à encore frappé !
on fait poussette sur 400m jusqu'au garage et les dames qui tiraient la tronche à notre départ, avaient le sourire mesquino-féminin si reconnaissable au plaisir de nous voir pousser avec des gouttes sur le visage comme le poing ....

prochain weekend c'est démontage du carter avant et nettoyage de la vis platinée et réglage du rupteur à 0.4,
je cherche un condensateur mais ne trouve pas , si quelqu'un à une adresse .... je suis preneur !
si après cette intervention , c'est toujours pareil = changement de l'allumage .....

j'ai vu celui ci sur le coincoin

Capture.JPG (393 Kio) Vu 7667 fois

le même que ce post
http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.ph ... 5&start=30

faut il réaliser l'ensemble des réglages ( PMH etc ) ???
ou juste apporter la modification comme celui ci en gardant l'ancien au cas ou ....
http://dnepr.ural.free.fr/wiki/index.ph ... ique_Dnepr

merci d'avance

[jpa]

e cherche un condensateur mais ne trouve pas , si quelqu'un à une adresse .... je suis preneur

j'ai dans les étageres pour modele à rupteurs en urgence sur le bord de la route un bout de patate je déconne pas pas ça marche mais pas pour faire 15000 kms
sinon
voir
http://www.ural-hamburg.de/
http://moto-boxer.com/index.php?cPath=78&sort=2a&page=6
https://www.ural-zentrale.de/en/axle-dr ... ext_page=2
Et autres
mais gaffe tout de meme cela peut etre la loterie des neufs mais qui ont un certain temps autre solution des condos Bosch ou de niaquoé

[papa schulz]

merci jpa

dis moi ce que tu as en stock de patate !
car nous dans le nord c'est plus l'olive et le raisin blanc ...
ca m’embête de commander sur ces sites avec des FDP important pour pas grand chose
même si mes derniers achats viennent de chez moto boxer et l'envoi a été super rapide

Mickey parlait des Bosch mais je n'ai pas trouvé sur le net....
par contre la marque Niaquoé je ne connais pas

[jpa]

NIAQUOÉ ce sont des japonnaisses de certaines années

tu passes en MP ET JE T'EN DIRAIS PLUS

[flat twin bobber]

C'est bien, tu es dans le bon chemin. Il faut t’occuper d'un problème après l'autre et tu vas y arriver.

Il serai bien que tu réussisses a extraire les vis cassé du carter pour ne plus avoir de fuites, pour cela il existe les tournes a gauche au queue de cochon.


Le top pour l'allumage c'est de faire un repère sur le PMH et de mettre un allumage électronique (plus de condo, plus de declo, plus d’avance manuel).

http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.php?p=7632#p7632