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Re: Présentation
Posté : lun. 7 févr. 2022 12:39
par tartempion
non, c'est pas le précédent
....
- Parts_CJ750_regulator_6V_NOS_instruction_1.jpg (26.94 Kio) Vu 3752 fois
déja, te voila le schéma de branchement
alors , heureux ?
- Parts_CJ750_regulator_6V_NOS_front.jpg (22.76 Kio) Vu 3752 fois
et ce serait plutôt celui là , donc 7A / 6V mais toujours 3 bornes...
Re: Présentation
Posté : lun. 7 févr. 2022 12:45
par tartempion
est ce que ta dynamo est une MZF 11 ?
MZF 11
Re: Présentation
Posté : lun. 7 févr. 2022 12:57
par tartempion
est ce que ton inter/contact, c'est ça ?
contacteur Cj
si oui, j'ai merdé parce que je pensais que c'était une copie des contacteurs Russes qui n'ont rien à voir...
Re: Présentation
Posté : lun. 7 févr. 2022 13:18
par lolo32
à la réception le voyant de charge fonctionnait ; allumé au ralenti éteint en roulant
Re: Présentation
Posté : lun. 7 févr. 2022 13:25
par lolo32
Si ça peut aider j'ai trouvé ça que j'ai commencer à "colorier" avec les couleurs présentent sur mon faisceau.
- schema elect.jpg (61.84 Kio) Vu 3742 fois
ça devrait correspondre au modèle que j'ai M1 c'est à dire 6V
Re: Présentation
Posté : lun. 7 févr. 2022 13:28
par lolo32
quand je dis que ça devrait correspondre c'est bien évident qu'on en est pas prés !!
Re: Présentation
Posté : lun. 7 févr. 2022 14:17
par tartempion
est ce qu'au niveau de la batterie, le branchement est le même que toi parce que là, c'est du plus à la masse ?
le + va au cadre et à la carcasse du régulateur , pas sur une des 3 bornes de celui ci
ton circuit de charge a l'air de fonctionner donc ce sont tes explications qui sont inexactes ou pas assez précises, juste ce qu'il faut pour tourner en rond
Re: Présentation
Posté : lun. 7 févr. 2022 15:10
par lolo32
lolo32 a écrit : ↑lun. 7 févr. 2022 11:15
Bon après un dimanche de décrochage je retourne voir la Chinoise et reprends depuis la base :
En fait le plus ne va pas à la masse
du - de la batterie part le câble qui va à la première cosse du régulateur MTY-5 ; de cette même connexion repart un câble qui va au contact!
du + part le câble qui va à l'ampèremètre ;
de la seconde sortie de cet ampèremètre arrive un câble qui part de la connexion 2 du régulateur.
La lumière d'indication de charge est alimentée par un câble qui part de la "masse" de l'allumage électronique COVEK et d'un câble du bornier alimenté par le contact!
Capture d’écran 2022-02-07 111152.png
J'espère que ça peut aider
Bon si tu veux arrêter je comprendrais parce que moi je suis en train de devenir "cinglé" tellement je m'embrouille
En fait c'est l'inverse et tu as raison mes explications sont mauvaises ;
Le plus + va à la première borne du régulateur qui repart au contact
Le moins "-" va directement à l'ampèremètre !
Je vais me trouver une excuse en disant que fil du moins au départ est rouge et qu'il ou ils ont connecter un noir !!
Donc l'inverse en gros du schéma
Re: Présentation
Posté : lun. 7 févr. 2022 15:15
par Guy et Claudette
En parlant couleur, il faut savoir qu'il arrive à ce que la couleur change sur une longueur de fil, mais généralement ça vire au blanc, manque de teinture
Re: Présentation
Posté : lun. 7 févr. 2022 15:18
par lolo32
Guy et Claudette a écrit : ↑lun. 7 févr. 2022 15:15
En parlant couleur, il faut savoir qu'il arrive à ce que la couleur change sur une longueur de fil, mais généralement ça vire au blanc, manque de teinture
Là l'avantage ,si tant est que ça en soit un, c'est que c'est "chatertonner tout du long" , donc ça colle plus que ca change de couleur