Forum Amicale Dniepr Oural de France

Concernant aussi la bobine tu as aussi posé la question sur FORUM URAL FRANCE

Ah M.... j'suis grillé !

Ce Samedi et Dimanche j'en suis à 200 kms et tout va bien ,
à l'arrêt j'ai vu une goutte d'huile au sol , la fuite vient du joint spi du kick mais ça fuit très peu ,
je vais par la suite le changer ça doit pouvoir se faire sur place.

Ah oui j'ai vu aussi qu'il a une jauge avec un mini/maxi, c'est sympa.

Bon comme ce n'est pas trop facile à trouver et que c'est Russe
je me suis lancé dans la confection d'un carter latéral gauche,
je ne me suis vraiment pas cassé la tête,
un bidon d'huile de 20 litres ;

j'avais déjà fait un modèle mais trop carré;

là il ressemble plus à celui du côté droit ;

je lui ai mis un autocollant, dans deux trois jours quant il sera bien collé je ferais briller le plastique.

une petite reponse vite fait d'un serrurier ( à la retraite )
( en outre suite à modifs , il faut que j'en fasse un ou que je modifie celui que j'ai )

le diametre de tube sur le pare cylindre que j'ai ( Ural ) est de 28 mm , les autres ( BM ) sont du meme genre
sachant que les normes russes ne sont pas les mêmes qu'ici ,
et que c'est pour cintrer
il faudra prendre du tube chauffage normal ( inutile de prendre sans soudure ) 3/4 de pouce soit 26.9 théorique en diam extérieur
attention , avec une mingori , il est difficile de faire ce type d'ouvrage s'il ressemble à un C tres fermé hauteur 15 cm environ ) on a un risque de dechirure à la soudure ou de plis disgracieux si le rayon et tres faible
il vaut mieux se diriger vers un ouvrage avec 2 coudes à 90 environ les 2 barres horizontales distantes de 40 cm env. le tout ressemblant à un trapeze
inutile de proposer de gabarit ou des cotes , fait déjà le cintre en sur longueur , recoupe et fait les fixations après

beau boulot
par contre ca va etre complique pour les vidanges maintenant que le bidon est coupé

Ah ben là du coup ça va moins être facile.

Je viens de voir tes albums de photos; bravo pour ton boulot .

Comme je n'ai pas de double de clés je suis allé voir des spécialistes,
pour la clé de contact pas de problème ils peuvent me la faire par contre
pour la clé du blocage de la direction il ne trouvent rien !
J'ai donc décidé par la force des choses d'en fabriquer une ;
un bout de tôle de 2 mm ;


ensuite faire les rainures pour qu'elle rentre bien dans le cylindre ;

et on y fait l'empreinte ;




Ca m'a quand même pris deux heures mais c'est pour la bonne cause.