Forum Amicale Dniepr Oural de France

jpa a écrit :mon Ural 2x2 de 2004
Quel mois 2004 ( simple curiosité)

Ural tourist du 16/12/2004, celui qui a servi d'essai pour moto magazine.
Side fut prêté par Jean à Marco.

Ici le lien sur le reportage et le Cr de l'essai de mon ural.

http://www.motomag.com/Oural-750-Touris ... 7smumgzaM8

Ok Merci ,je me souviens ça plus un autre article de LVM et c'est ça qui m'a fait passer le pas que je ne regrette pas du tout Et je le garde jusqu' a la fin de ma mort
donc MTT1 (OU 2)

rien de très complexe hier soir
nettoyage du cadre à l'essence
puis passage à l'elephant bleu.

pret pour la peinture :

deux couches d'hammerite plus tard :

Pendant que tu en ai la !
Dépose le panier, et fait jouer les liaisons mobiles (tirants ,axe coulissant AR,coquilles) puis tout remonter à la graisse en cas de reglage éventuel cela peut aider
Car quand la rouille est dedans dur, les réglages .

merci pour cette précision, comme on dit, ca va sans dire, mais ça va mieux en le disant.

j'ai recu les qq pieces pour le R75/5
la clavette de pompe à huile, petit modele, donc indispensable de la changer souvent, et surtout avant la casse
le couvercle de la pompe à huile,
un joint de volant moteur et les vis qui vont bien (les M10x100 24mm) à serrer à 6,1m.kg
et bien sur les vis de l'embrayage



le disque est un disque R51/3
version 7mm (il existe une version 9mm)



installation du cerceau de centrage de la boite



ca a de la gueule

moteur dans le cadre
avec la boite
j'ai graissé les fixations du panier

j'ai remonté le réducteur, nouveaux roulements, nouveaux joints



ne pas oublier de changer celui ci :

nouveau joint papier monté avec du curie T, nouvelle clavette avec nouvelle goupille.
nouveau joint viton pour l'accouplement avec la roue. c'est moto-boxer qui fabrique et distribue ce produit
j'ai protégé les cannelures avec du scotch électrique pour ne pas blesser la lèvre du joint au montage




graissage généreux du croisillon, la rallonge pour le graisseur est une rallonge de patte à vis de plomberie, que j'ai percé, le pas est le meme que celui des graisseurs



Et voila

J'ai remonté la fouche avec de nouveaux joints


malheureusement pas d'autre photo, plus de batterie dans le telephone
l'operation est simple
la principale difficulté consiste à remettre chaque tube de fourche assemblé sur le cadre
les caoutchouc neuf dans le support de phare sont très serrant sur la fourche. un coup d'eau benite (WD40) et de sangle à cliquet aide à la remonté....