Forum Amicale Dniepr Oural de France

Guy et Claudette a écrit :

laurentg a écrit :Le trou d'entrainement de la pièce de mise à l'air du carter est maté, petit rechargement inox :

J'ai bien peur que ce ne soit pas une bonne idée.
Cette pièce est centrée par le carter qui se trouve en face, et ce dit carter n'est pas forcément bien centré sur l'axe de l'arbre à came,
Alors réfléchi si ce n'est pas trop tard, ce n'est qu'un doigt d'entrainement, et du jeu il en faut, un jeu principalement radial

Tout à fait, je n'ai pas réduit le jeu (trou de 6 comme à l'origine), juste refait l'entrée pour éviter que ça se déboite comme il y a un jeu axial certain dans cet emboîtement . . .

Kreuzhof a écrit :Oups!
Ca fait le bruit d'un coucou suisse (et d'une grosse réparation prochainement )

Il y en a qui ont eu des problèmes de casse avec des pignons ayant trop de jeu ou je peux rouler quand même un peu comme ça en attendant ?
En attendant quoi vous me direz ,
Dois-je racheter des pignons à 200 roros chez ural Hambourg ou chez un autre fournisseur pour espérer avoir quelque chose de durable ?

Essaie de déchiffrer cette vidéo qui parle d'adaptation des pignons de distribution en fonction des jeux relevés (marquages spécifiques).

Ben un jeu pareil, tout va prendre un sacré coup à chaque accéleration et décéléraration.
On pourra aussi difficilement parler de "film d'huile".
Les chicos vont finir par dégager.
C'est mon avis.

laurentg a écrit :Il y en a qui ont eu des problèmes de casse avec des pignons ayant trop de jeu ou je peux rouler quand même un peu comme ça en attendant ?

Il y aura plus facilement de la casse s'il n'y avait pas de jeu, le jeu est-il le même sur toute la périphérie, une roue dentée ovale, ça existe.
Et puis quand le moteur tourne, il tourne toujours dans le même sens, il ne fait pas de va et vient, même au frein moteur
Ne cherche pas la perfection, tu risques de te planter

Oui Guy, sur la revue technique est annoncé en traduction 0,3mm de jeu inter-pignons et 0,04mm de faux rond.

jolijojo a écrit :Oui Guy, sur la revue technique est annoncé en traduction 0,3mm de jeu inter-pignons et 0,04mm de faux rond.

Merci pour vos avis, demain je mesure le jeu entre dents avec les cales d'épaisseur et j'essaie de remonter l'ancien pignon de vilo au cas le jeu soit moins important qu'avec le couple de pignons neufs . . .

Si je ne me trompe pas, il doit y avoir sur le bloc moteur un code (à un chiffre) qui correspondrait à l'usinage de l'entraxe et ce code servirait aux choix de la pignonnerie
J'essaye de retrouver

Et voilà tout est là,http://dnepr.ural.free.fr/wiki/index.ph ... ion_herzog
On trouve tout sur le net, mieux encore sur le Wiki de l'Amicale, heureusement que les anciens ont vécu avant nous