Un Dniepr pour Faustine

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Gruobel
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Re: Un Dniepr pour Faustine

Message par Gruobel »

Sinon en attendant de partir vers de plus grand espace, je fais mes courses en side car.
Il y en a qui rêve de rallier la Mongolie avec leur 3 roues, moi c'est le super U.
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mickeyprez
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Re: Un Dniepr pour Faustine

Message par mickeyprez »

Effectivement autent de client ?
Effets barrières respectés :lol:
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Kreuzhof
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Re: Un Dniepr pour Faustine

Message par Kreuzhof »

Mongolie ou Super-U, le principale c'est que ca tourne et de se faire plaisir!
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Re: Un Dniepr pour Faustine

Message par mickeyprez »

Pour la MONGOLIE j'avais choisi un PIGEOT mazoute , Volé et brulé depuis !
SNIF :cry:
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Re: Un Dniepr pour Faustine

Message par Kreuzhof »

Une pensée pour ton Peugeot mazout
Prezi 01.jpg
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Gruobel
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Re: Un Dniepr pour Faustine

Message par Gruobel »

Volé un J5 je comprends, mais le brûler c'est vraiment con. Les véhicules qui roulent sans électronique sont de plus en plus rares. Et je les apprécie de plus en plus.
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Re: Un Dniepr pour Faustine

Message par Kreuzhof »

De même. ;)
(j'ai mème viré l'autoradio du pickup 504, c'est pour dire :lol: )
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Re: Un Dniepr pour Faustine

Message par mickeyprez »

Il a été vidé de son contenu !
Equipements et installation camping car et jeté dans la nature.
c'est la municipale qui a retrouvée les papiers du fourgon !
C'est cela qui m'a valus une descente de Gendarmerie et une convoc chez eux et ceci 10 mois apres :shock:
Plus rapide pour les PV :?
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Gruobel
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Re: Un Dniepr pour Faustine

Message par Gruobel »

Hier, j'ai pu essayé de mettre en pratique une idée pour appauvrir ma carburation. Modifier des gicleurs pour obtenir un diamètre de passage plus faible.
Perçage du gicleur à 1,9mm, et usinage d'un lopin de 1,95mm x 3.
Perçage du gicleur à 1,9mm, et usinage d'un lopin de 1,95mm x 3.
Emmanchement du lopin dans le gicleur.
Emmanchement du lopin dans le gicleur.
Et perçage à 0.90mm.
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Re: Un Dniepr pour Faustine

Message par Gruobel »

Voilà ce que cela donne. A gauche : le modifié, à droite : l'origine
Voilà ce que cela donne. A gauche : le modifié, à droite : l'origine
Je les ai montés cet après-midi, après quelques essais (en toute illégalité), réglage de l'aiguille et de la richesse il y a du mieux. Plus de panache noire à accélération, le moteur prend mieux les tours et est plus puissant. A valider sur de plus longues distances et par la couleur des bougies.
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