Forum Amicale Dniepr Oural de France

super !!

t'as plus qu'à lui mettre un K68 devant, comme ça ...tu n 'y verras plus rien

le jour ou tu auras besoin de caler ton PMH avec précision et ce systéme, tu comprendras que ton trou est trop bas, donc tu démonteras ton carbu et, à plat ventre, tu aligneras les repères
là, tu prendras la pleine mesure de ce que l'on appelle le parallaxe, alors...tu démonteras ta culasse et tu mettras un comparateur

pour moi, ça reste une fausse bonne idée, ça revient à faire Bordeaux / Paris en passant par Stokholm

Le parallaxe est effectivement un problème si on est obligés de regarder par en haut ou par en bas.
Là, tel qu'il est positionné, sous la tubulure d'air, la visu pourra se faire par l'arrière et de niveau

Les travaux du jour, fin du boulot sur le carter moteur avec filets rapportés là où les taraudages étaient en fin de vie, petits ébavurages divers, pierrage des plans de joints et lavage final :

Nettoyage des diverses pièces déposées, j'ai été surpris de voir la quantité de cambouis fossilisé que j'ai gratté dans les centrifugeuses du vilo :

Passage au tour des poussoirs qui étaient creusés au niveau du contact avec l'AàC et sur les têtes de vis :

Egalement changé roulement et joint à lèvre de l'AàC.
Demain reste embrayage, pompe à huile, pistons cylindres soupapes et diverses bricoles . . .

Concernant le nettoyage du vilo : http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.php?f=45&t=1951
Tu dois d'ailleurs avoir eu confirmation par Titi.

Oui, j'avais vu la vidéo de Titi, c'est ce qui m'a incité à regarder de plus près ces centrifugeuses qui paraissaient propres au premier abord . . .

C'est un peu aussi pour cela que les vidanges se font tous les 2000km et l'épurateur tous les 10000km.

En relisant le poste de Flattwinbobber, j'ai eu un remord et ai fait la modif du bain d'huile sous le pignon de vilo . . .

Un petit coup d'ébavurage, un coup de taraud 3/8ème 19 filets (j'ai passé que l'ébaucheur, pas eu besoin du deuxième), un bouchon conique avec scelroulement + un trou de Ø13 un peu plus haut et voilà !

Dépose des soupapes et passage au tour (outil couteau + pierre) de l'extrémité de leur queue qui était marquée :

Petit rodage de soupapes histoire de dire, c'est en très bon état, portées pas trop larges, impec !

Petit déglaçage, les cylindres n'ont pas de rebord, tout juste quelques petites rayures pas profondes