Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12

[mickeyprez]

Cela dépend du tauyot utilisé certain résiste d'autre pas !

[Guy et Claudette]

On met une vis pour boucher le trou taraudé du robinet je suppose ?

Après réflexion, pas sûr qu'une vis soit bien adaptée, la résine va forcément s'accrocher à la vis.
Je verrais bien un bouchon de liège (ou composite) ajusté au bon diamètre et vissé dans le trou, suffisamment long pour qu'il dépasse dans le réservoir.

[flat twin bobber]

Pour le bouchon du réservoir j'utilise un bouchon acier que je graisse légèrement. Un fois démonté, je reperce la pellicule de résine qui c'est former et je taraud.

Pour les deux sorties de dessous, je met un vieux tuyau (pneumatique) puis une que la résine mise, je retourne et je souffle dans les tuyaux avant qu'elle durcisse.

[Kreuzhof]

Voilà pour la tige de traction des bielettes en plus maousse (donc plus costaude) avec du bon acier ben d'chez nous et de la gaine thermo-retractable (même principe que la tige arrière).
Ca fait quand même plus serieux qu'avant. J'y repenserai avec satisfaction dans mes virages des Alpes!

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[Kreuzhof]

sinon, j'ai ramené le moulbif en Bavière hier soir.
Il fait tout petit dans le coffre! Mais bon, j'avais 6 cylindre hier!

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Question carbu: qu'est ce qui est le mieux, des K37 ou des K63?
Je vais remettre mes K37 mais je voudrais bien votre avis. La littérature Allemande recommande les K37.

[Guy et Claudette]

J'avais d'origine, sur mon 650 oural, des K63, que j'ai remplacé récemment par du Dell'Orto.
Les K63 avaient certainement pris du jeu, les réglages étaient aléatoire, le boisseau en tôle pliée n'est pas génial.
J'ai obtenu de bien meilleures performances....(uniquement consommation, faut pas rêver)

[Lilian]

et le système pointeau-flotteur est pas génial. Il paraît que les k68 vont bien

[Kreuzhof]

Comme le bac à ultrason du voisin est vidangé pour l'hiver, il faut y aller à l'huile de coude pour le flasque!
Bon, on s'aide avec un peu de chimie quand même!

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C'est l'heure du bain pour les ressorts et le support de câble d'embrayage (brossés aux préalable)

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Entre le dégraissant, la peinture et l'acide, on comprends pourquoi je n'ai jamais la crève. Mes bronches sont décapées jusqu'au aux oreilles!

[flat twin bobber]

Les K68 on un boisseau rond ce qui est mieux question usure et réglage.

[Kreuzhof]

Je vais rester fidéle à mes K37!

Sinon, pas grand chose de nouveau aujourd'hui. Juste de beaux écrous 8x1 tous neufs pour les cames de frein.

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