Forum Amicale Dniepr Oural de France

bonjour. Sur les centrales cligno, qui dit "variation de durée de clignotement", dit que" le total des puissances de ce qu'il y a a clignoter", ne correspond pas a ce qui est prévu par la centrale ( en principe c'est marqué dessus).
ex connu sur les voitures : clignotement + rapide == une ampoule cligno est HS.

Ce beau principe est quand meme remis en cause avec les centrales électroniques, qui ont des composants élecroniques beaucoup plus poussés permettant plus de rigueur (temps de cligno) et de laxisme (puissances variable), que de simples bobinages et aimants.

Ce que je ferais : relevé des puissances de tes ampoules (que d'un coté). et achat d'une centrale qui correspond a cette puissance. On trouve pas mal de choses en elec pour les anciens vhéhicules, sur https://www.classicautoelec.com/fr/, mais il y en d'autres.

Mais ceci n'engage que bibi comme d'hab .
La bise du Fou(ji)

Malheureusement, sur ma centrale venue de l'Est, n'est inscrit aucune indication... J'ai deux bornes dotées d'écrous pour l'arrivée du + et le départ au comodo, et une vis de réglage du clignotement qui joue sur la tension d'une lame a l'intérieur du bousin.... Ça ne me dit pas grand chose sur sa capacité. Y'a t'il d'après vous un sens de branchement sur ce type de centrale? Quelle puissance en Watts font des ampoules de clignotants classiques? 10w?

Je vous présente le branchement des clignotants sur mon 650 Oural de 96
Une particularité sur l'alimentation du voyant, quand on allume le clignotant droit, le témoin va chercher la masse sur le gauche, et vice-versa

Merci Guy, j'ai fait le même branchement, ça ne vient donc pas de là

J'ai trouvé l'origine du problème de clignotants, j'ai changé la centrale mécanique par une électronique 6v 13w et c'est réglé (a part que ça bip.. ) l'ancienne bestiole etait certainement une 12 volts, d'où le disfonctionnement. Mais les inscriptions étant en soviétique...

content pour toi. ( c'est un peu ce que je te disais ...) A +

JiFou a écrit : ↑jeu. 24 oct. 2024 20:17 content pour toi. ( c'est un peu ce que je te disais ...) A +

Tout a fait, j'ai suivi tes bons conseils

Bonjour a tous et bonne année à tous !

Petite question, auriez-vous déjà réglé les butées du sélecteur de vitesse sur une boite sans marche arrière ?
Les vitesses descendent une a une sans soucis, par contre, pour monter, c'est délicat, ça saute, la 2eme disparaît...puis réapparaît. Ça s'en va, et ça revient (m'rappelle une tite chanson ça )
Bonne année encore a tous

Perso, je n'ai fait aucun réglage particulier sur le mécanisme du selecteur. Il n'y avait d'ailleurs, autant que je sache, rien à régler. Mais il s'agit d'une boite avec marche arriére.