Forum Amicale Dniepr Oural de France

Cette après-midi j'ai fait un petit essai sur les routes de campagne. Avec le téléphone scotché sur le torse, excusez mes talents de cinéaste.

[youtube]7sRcVVv4RG8[/youtube]

Une belle machine qui roule dans un cadre de verdure...le pied

Je suis jaloux de tes talents de mécanicien ET de cinéaste....

Mais tout n'est pas encore parfait. Le moteur ne tourne pas encore comme je voudrais, la consommation est gargantuesque. Il faut que je me penche encore sur les carburateurs. Et le freinage avant n'est pas encore au top malgré le changement des garnitures.

La consommation des latérales est bien plus importante que celle des culbutés, roulant pas mal c'est ce qui m'a aussi motivé pour mon acquisition,mais les latérales soient bien plus sympa.
Lors de la dernière AG dans l'Aveyron, j'ai pu le vérifier avec Cyril83 et sa laté, il fallait plus souvent faire le plein pour sa machine.

D'origine mon 650 culbuté consommé ses 10 litres aux 100, à 40 à l'heure.
Je suis passé de l'électronique russe aux rupteurs et la conso est descendu à 7 litres

Ca tourne! Excellent!
Trés belle machine.

Ce week end, en condition "sport" (chemins défoncés, 10-20 km/h, grosse chaleur donc sous régimes pour ne pas faire fondre les cylindres ) j'ai englouti plus de 10 Litre au cent.
Sinon je consomme 8-9 litres quand je roule sur le bitume à 60-70 km/h pépére.

Bien pour la vidéo et surtout bravo pour la restauration !

Merci.

Pour la conso je suis plutôt proche des 16 litres au 100.

J'ai fait un petit tour ce matin en espérant que ce soit le compteur kilométrique qui patauge dans la semoule, mais non il fonctionne bien.
La surconsommation est confirmée par l'état des bougies, elles sont bien noires. Et même recouvertes d'une couche de suie.
Le moteur tourne pas mal, encore un peu trop riche. Le phénomène s'accentue dans les virages. Il me semble que le cylindre à l'extérieur de la courbe, cafouille. J'ai fait quelques ronds sur un parking de poids lourds, ce matin, en débranchant les antiparasites a tour de rôle. Le niveau d'essence doit remonter dans le puit d'aiguille sous la force centrifuge.
Hypothèse à confirmer, je vais mettre mon téléphone en caméra embarquée pour filmer les échappements et voir quel silencieux fume noir.
Mes essais on drôlement intéressé les routiers, au bout de 5 min, j'avais déjà un public.
D'ailleurs c'est dingue le capital sympathie de cet engin, devant l'école quand je vais chercher ma fille, au cedez le passage les automobilistes pourtant prioritaires qui ralentissent pour jeter un coup d'oeil ( d'ailleurs c'est un peu chiant).
Ma femme aime bien, ma fille adore, même si il consommerait 30l/100 je suis aux anges.

Excellent!
Rien que du bonheur cette machine.

J'ai un cylindre riche (gauche) et un cylindre pauvre (droit)
Je ne suis pas arrivé à faire mieux pour l'instant mais il semble que pas mal de monde ait remarqué ce phénomène.
J'ai acheté le bidule anglais pour regarder la couleur de l'explosion mais je n'ai pas encore trouver le temps de m'en servir (régler un moteur dans une ville n'est pas chose facile).

Pour info, tu consommes plus que mon R2087 qui pése 2,7T.