Forum Amicale Dniepr Oural de France

Vraiment une belle machine. On ne se lasse pas de la regarder.

Salut Damien, merci
On est en route vers le rassemblement de l'amicale Dnepr-Ural a Laschamps.
Pour l'instant ça ronronne mais j'ai remarqué que c'est souvent le dimanche qu'elle n'a pas envie de rentrer

Excellent Weekend, un grand bravo et merci à Céline, Phizot et Vincent pour l'organisation au top.
Malgré une météo pluvieuse et venteuse qui nous a empêché d'admirer les magnifiques paysages du Puy de dôme c'était une excellente édition.
Bien rentrés, un peu cuits après ces deux gros we, autre raison d'être content, les deux motos ont très bien marché.

Impecc et bravo.
Quand la mécanique va…..

Salut Damien, avec ces pétoires, il ne faut jamais se réjouir trop vite.
Dans ce qui commence à être la série des problèmes d'allumage je demande le rivetage du rupteur qui se barre .
Rupteur UAZ qui a fait 2 sorties en 15 jours Bujaleuf et Laschamps soit 1500 km
Tu ne veux pas leur donner des cours de rivetage ?



J'ai bossé 13 ans en Afrique, j'aurais peut-être dû consulter le Dr Albert.

Ah ces de rupteurs . Il faudrait presque refaire des adaptations de rupteurs européens qui durent. Mais quel est le modèle le plus approchant ?
Va savoir. Celui qui trouve, sera sympa de partager. Merci.

Pour le docteur Albert, c'est dommage que je ne connaissais pas avant, car pour la "catacte", cela m'aurait économiser 2 opérations de zoeils.

Bon courage a toi, pour tes "vis gratinées".

nb : adapter un allumeur de serie 6 (boitier a rupteurs, juste avant l'allumage electronique) serait-il possible ? Car ils tenaient longtemps, eux
Ou prendre le plateau de ce boitier ? A voir...

On ne voit pas bien, la patine fixe dérivetée et positionnée en biais, forcément ça marchait moins bien, c'est sur le parking du ferry à Venise pour partir en Grèce en 2011 que j'ai rectifié le jeu entre les contacts sans m'apercevoir du défaut, et nous avons fait le tour de Grèce puis c'est seulement de retour à la maison que j'ai vu le problème, une chance que la patine n'a pas bougé.

Pour info, afin d'abandonner les made in Ukraine j'ai passé des heures sur le net pour trouver les équivalents (voir mon post sur l'allumage) , finalement les UAZ correspondaient. Par la suite un fournisseur m'a certainement pompé l'idée et les a mis à la revente.
Ceux de mon Dnepr sont très correct voir les photos en gros plan. Peut-être s'agit-il de re-fabrication et non d'un stock Russe dans ton cas !

Ceux de Guy sont identiques aux miens, en 95 les rupteurs étaient déjà merdiques.
Il me semble que ceux en bakélite rouge ont l'air de meilleure facture.
Je pense à la piste de Jifou, il serait bien de trouver des rupteurs adaptables (BMW, Citroën, ou moto japonaise.

J'ai établi une échelle de résistance à l'usure pour les propriétaires utilisateurs de Dnepr.

J'en suis actuellement au stade 6-7. On dit qu'après quelques mois d'inactivité le score peut remonter d'un point où deux, en revanche, atteindre le stade 10 est irrémédiable

1) Passionnant
2) Amusant
3) Intéressant
4) Stimulant
5) Provoquant
6) Agaçant
7) Exaspérant
8) Épuisant
9) Insupportable
10) Fatal

Donc ceux de Guy et les tiens sont identiques à cela