Forum Amicale Dniepr Oural de France

Bonjour normalement tu peux lui mettre 0.20 à l'echappement et 0.15 à l'admission .
Par contre qu'est ce que tu veux dire par "bruit de casseroles " , plutôt un frottement ou un cognement ?
Côté moteur ou côté boite ?

Plutôt un cognement irrégulier côté moteur.
Après j'avoue que dès que j'ai entendu le bruit j'ai stoppé et je n'ai pas pris le risque de tester avec l'embrayage en tension pour vérifier si ça venait de la boîte.

Ce ne serait pas une vis de palier qui frotte sur un pignon de distribution ou cloche d'embrayage .
Ce n'est pas simple lorsque la boîte est accouplée et qu'il n'y a pas de bruit quand on le fait tourner à la main .
J'ai déjà eu des frottements avec des vis neuves qui frottaient sur la cloche d'embrayage car tête de vis plus épaisse.

J'ai eu ce problème, deux vis sur la boîte frottaient sur l'embrayage. Je les ai remplacés par deux vis plates et non bombées comme a l'origine.
Donc je ne pense pas que ce soit ça...
D'autant que le bruit est vraiment aléatoire. Pas un bruit de frottement régulier.

Le volant moteur est bien serré ?
Ou l'allumage électronique qui allume de façon aléatoire. Certains sur le forum on déjà été embêté par ces engins. Mais je n'en connais pas les symptômes.

En tout cas bon boulot, parce que sur les photos, elle déchire.
Poste une vidéo que l'on se rende compte du bruit suspect.

Merci beaucoup
Oui le volant moteur est bien serré et sa rondelle bien resertie dessus.
Ok je vais prendre un peu de temps ce week-end pour une vidéo.
D'ailleurs comment vous partagez les vidéos sur le Forum ?
Un lien vers YouTube ?

le problème , c'est que ça peut être tellement de choses...
pour ça, faut remettre en route, si tu es sur de ton graissage, au moins tu ne feras pas de conneries à ce niveau mais tu peux en faire ailleurs

ce qui m'ennuie, c'est le fait que tu aies réglé les soupapes à 0,05 sans que ça te pose problème. ça ouvre toutes les portes quant au montage du reste.
pour ma part, un bruit de cognement, j'irais voir coté équipage mobile : vilo, volant moteur
un bruit de crécelle, regarder du coté des joints embase et culasse si il y en a un qui souffle
l'allumage électronique, je ne sais pas ce que ça peut faire

ça, ce sont des généralités mais pas simple de dire quoi que ce soit de loin sans rien entendre ni voir (déjà qu'en voyant et entendant, pas forcement simple )
en tous cas , tu me confortes dans l'idée de réaliser un banc pour essayer le moteur avant de le monter dans le cadre

Je fais confiance aux rares documents qu'on peut trouver sur ces modèles. Et les forums si je ne trouve pas les infos sur ces derniers.
Comme je disais plus haut, c'est mon premier flat et première moto de collection. Je ne roule qu'en japonaise d'habitude donc j'ai l'habitude de faire confiance aux rmt.
Je n'ai personne dans mon entourage pouvant m'enseigner les bonnes habitudes à prendre sur ces modèles.

Jiyaif91 a écrit : ↑mar. 7 déc. 2021 17:58 Je fais confiance aux rares documents qu'on peut trouver sur ces modèles.

On ne peut hélas pas leur faire une confiance aveugle.
Nous avons eu ici même un échange sur la contenance en huile de la boite à vitesses.
La documentation indique 1,5l, mais c'est faux. Le volume à verser est de 0,9L.
Je viens de regarder sur une doc en français d'entretien des DNIEPR MT11 et MT16. Le jeu indiqué est de 0,07.