Forum Amicale Dniepr Oural de France

Merci Cyril (avec un tel prénom, il te fallait une machine russe !).
A la lecture des tableaux mentionnés par Guy, je me pose une question sur ta machine (K750 de 1968), car si j'ai bien lu, un K750 de 1967 devrait être militaire (avec des appendices sur le devant du side, etc...) et une jolie (si on aime) peinture kaki, ce qui n'est pas le cas du tien.
Je ne dis pas ça pour dire que ta machine n'est pas conforme (on s'en fout), mais pour demander une précision sur la conformité... du tableau.
Je comprends que depuis les sixties, les motos ont vécu leur vie, des pièces ont été rapportées, échangées, transformées au fil des besoins, des goûts, des envies (et du marché occidental de l'occasion aussi... ).

Donc selon le tableau, on dirait qu'il n'y a pas de modèle civil latéral produit après 1963 ?
D'autre part, pas de modèle latéral avec marche arrière ?
Vous êtes d'accord ?

Personnellement je ferais confiance aux tableaux, connaissant le sérieux et la compétence de l'auteur, mais....il peut certainement y avoir des erreurs, pour ça il faut vraiment connaitre l'origine de la machine, et une machine qui a plus de 40 ans a dû voir passer pas mal de propriétaires .
Même sortie usine je ne suis pas sûr qu"elle était conforme a quelque chose

Voici la généalogie des Dnepr/Ural.
Les latéraux ont été produit jusqu'au milieu des années 80 (le mien est de 82).
Le tableau est tiré de ce superbe bouquin.

Loin de moi l'idée de critiquer le travail réalisé, je cherche juste à m'approcher d'une vérité, difficile à cerner quand je lis ta dernière remarque, que je crois volontiers...
D'ailleurs, je relisais à l'instant le sujet "CJ vs M72", qui traite d'une M72 Dnepr, avec moteur latéral et marche arrière...
Je m'y perds, et même la généalogie publiée par Kreuzhof me déroute...
Je remarque sur cette page qui présente les modèles, le modèle M72 est le seul qui ne soit pas complété par un nom de marque (URAL ou DNEPR).
Ce n'est pas grave, ni important.
Dans ce monde des motos russes, l'aventure commence bien avant les premiers tours de roue, mais dès qu'on fait tourner les pages des livres ou des sites internet.

@Kreuzhof, cette double page est très intéressante, car elle présente les gammes avec 3 "segmentations" qui sont le type de moteur (latéral vs culbuté), le type de chassis (tye bmw R71 ou ... autre) et le type de selle.
C'est très intéressant, mais je ne lis ni ne parle la langue de Goethe, alors hormis cette page je crains de ne rien y comprendre.

Je cite toujours le bouquin pour être correct avec l'auteur.

C'est tout à ton honneur.
Mais où places tu cette moto dans le tableau ?
http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.ph ... 2&start=20
Culbutée et selle à ressort, cadre type R71, mais DNEPR...

Edit: c'est une latérale bien sûr et pas une culbutée (merci Kreuzhof), mais le mystère demeure

Ce n'est pas une culbutée mais une latérale. Donc...M72 (et donc pas Dnepr).

Si tu veux en choisir une, fais toi juste un petit cahier des charges.
Moi, je voulais moteur latéral, deux roues motrices permanentes et marche arriére.
Le reste je m'en tapais.

J'ai vu la mienne à 2.000 boules, assez propre. J'ai fais 400m et le moteur s'est mis en vrac.
Pas grave, je savais ce qui m'attendais de toutes facons.

Au temps pour moi, c'est bien une latérale (mes doigts ont fourché), mais Fcheva a acheté une KMZ M72 (dixit), donc une DNEPR, sauf si je ne comprends plus rien...

Mon cahier des charges serait :
latérale
marche arrière
déttelable (donc une roue motrice).
pour le reste, je te rejoins, je m'attends à tout.

westy64 a écrit :déttelable (donc une roue motrice).

Et une fourche télescopique