Forum Amicale Dniepr Oural de France

?

Si comme j'ai indiqué sur le lien que je t'ai envoyé.

Vilo+bielle sont un sous-ensembe inséparable.

https://www.youtube.com/watch?v=N4DVtuQkJ5I

te voila un lien vidéo du remontage du moteur

si tu prends le moment ou il rentre le vilo, tu extrapoleras comment le sortir

?

Y a t-il des lots de roulements et joints spis, "tout prêts" ?

non et puis quand même, 3 roulements moteurs, 4 boites, tu vas peut être y arriver....
si ton volant moteur est équipé d'une turbine de retour d'huile, rainure hélicoïdale sur portée joint ) t'oublies le joint spi du palier ar de vilo
t'as sorti et inspecté le palier ar bronze d'aac ?

Est-ce vraiment utile de mettre une pompe à huile haut débit, et un bac plus grand ? Ou alors si on vidange précautionneusement, et même bien en avance (c'est pas pour le prix d'un litre d'huile...), ces mesures sont du luxe dont on peut se passer ?

chacun voit midi à sa porte
pour faire simple, ça fonctionnait avant avec des roulements Russes dont la qualité est connue, avec une pompe à huile Russe et finalement plein de trucs Russes
tu vas mettre des roulements et joints européens
pour ma part, je suis allé jusqu'au bout du raisonnement
d'autres ne l'ont pas fait et ça marche

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Soit tu chauffes le carter à la lampe à souder, soit tu mets tes roulements au congélateur la veille, soit tu fais les deux.

Je n'ai ni pompe haut débit, ni carter profond et je roule tous les jours avec.

j'imagine que ça doit se trouver, mais ça ne doit pas être simple.

http://www.oldtimergarage.eu/catalog/pr ... ts_id=3970
celui la existe en 2 cotes, nominale et +0,05mm

un décapeur thermique fait aussi très bien l"affaire pour chauffer

?

Ce ne sont des carter en alu pas en fonte.
Ca se chauffe bien et vite.