Forum Amicale Dniepr Oural de France

Oui, je l'ai mis en segment d'étanchéité, avec l'épaulement vers le bas: En fait ces segments étaient fournis avec les pistons achetés chez motoboxer et qui proviennent de chez Almot.

Ça y est moteur remonté, ça démarre au quart de tour. Par contre le cylindre droit chauffe vite !

Comment le détectes-tu?

Lilian a écrit :Par contre le cylindre droit chauffe vite !

Tu dois bien entendre si ça tourne sur un cylindre

Pour verifier qu'un cylindre ne fonctionne pas, il suffit de debrancher la bougie, si rien ne se passe c'est qu'il ne fonctionnait pas
sinon ca va s'entendre.

Il fonctionne, le moteur tourne bien rond. Je le détecte en mettant la main au dessus, au bout de 2min il est chaud, alors que l'autre est à peine tiède

Plus au moins normal car il est moins lubrifié que l'autre.

Une prise d'air sur un carbu...??

Une prise d'air sur un carbu peut faire surchauffer un cylindre ? C'est vrai que j'ai des petites "explosions" intempestives du même côté, du genre étincelle de bougie mais plus fort.
C'est vrai aussi que le cylindre droit n'est pas lubrifié comme le gauche, j'ai remarqué l'absence d'un trou de lubrification de ce côté. Oubli dans la conception ? Economie de bout de chandelle ?

Si tu as une prise d'air sur le carbu, les gaz d'echappement seront brulants.
Compare avec l'autre, c'est tres net