Forum Amicale Dniepr Oural de France

oui, Julien, j'ai lu ton post,mon"problème" se situe au niveau de la pédale, pas du tambour.
je cherche une photo du montage de la patte de retenue et butée du cable du frein panier.

la patte de retenue butée, pas encore soudée
le palonnier et la vis qui vient limiter la traction sur le câble du frein side

la patte

Tiens, ici c'est pas fixé par une plaque mais plutôt une vis façonnée pour faire butée:



Quand c'était monté:



On en parle sur la page 30 du Katalog: KM3-8.15511904 "porte cable":



Ça doit être chaud de monter tout ça sans l'exemple initial sous les yeux! Déjà avec c'est sujet à beaucouo de conneries

Peut être me manque t il quelque chose quand on voit comme le soufflet s'écrase n'importe comment dessus.

super, Julien.

tu réponds parfaitement à ma question.
juste aller voir sur mon cadre si j'ai l'emplacement de cette butée.
la plaque, c'est moi qui l'ai faite, sans trop savoir ou je mettais les pieds, ce n'est pas un montage d'origine.
ton montage me semble plus...orthodoxe !!!

et en plus, on voit parfaitement cette vis dont je parle plus haut et qui n'est pas une élucubration de ma part !!!

bon...nous n'avons pas le même montage...surprenant, non ?
je n'ai pas l'emplacement de cette vis/butée.

et pour cause, , mon inter de feu stop est monté dans un logement qui éloigne le "systeme" du cadre, donc la vis serait trop longue, il faudrait qu'elle fasse saillie de 7 cm hors du cadre.

y a donc un autre montage...au moins

au jour d'hui ....ça avance !!!
passage des garnitures au tour pour les faire rentrer dans le tambour...montées sur le moyeu et ça se travaille plutôt bien

j'en suis là...mais toujours pas réglé mon problème de cage à aiguilles du différentiel/roue motrice

C'est ton problème de differentiel?

je l'ai mis de coté jusqu'à présent parce que foule de petits détails à régler, mais ça approche, oui.
je crois ne pas avoir en vue de retoucher ni la bague intérieure ni la bague extérieure pour ne pas affecter les traitements de surface.
je vais donc reprendre les diamètres des 2 pièces et essayer de compenser avec des aiguilles plus faibles , si ça existe...
ils font les aiguilles chez 1 2 3 roulements, faut que j'appelle...
sinon, on recommence le casse tête !!!

aujourd'hui, mise en huile moteur boite mt 12...

boite , pas de problèmes !
moteur,ça se corse : j'ai eu la bonne idée, je ne sais pourquoi, d'acheter des joints ukrainiens....bon, ben, faut pas !

mt 12 = passoire, chaque tête de vis du carter moteur pissait, y compris après léger resserrage.
Qu'à cela ne tienne, , il me restait un joint de carter de chez U Z,et pour en avoir monté 1 sur la K 750, je sais que c'est étanche, donc vidange vite fait avant que ça ne soit naturellement fait, au moins pour ce qui est au dessus du plan de joint, démontage carter moteur, changement de joint, remontage, mise en huile et...rien, il ne se passe rien, ça ne pisse plus. Bon, on va pas gueuler , non plus !!!

La morale de cette histoire, c'est que quand quelque chose marche...pourquoi changer ???