Forum Amicale Dniepr Oural de France

C'était en effet dur de s'arrêter.
Pour info la piéce sur la photo est un corps de robinet de purge pour le moteur de l'ADH.
Les "accessoires" pour le tour sont en commande.

J'ai voulu vérifier un truc sur le cardan de la transmission principale. Donc il faut tomber la roue.

Pour lever la machine, je pense qu'un cric 3T fait l'affaire.
Bon, tomber une roue est un routine vu qu'on est censé le faire au bord d'une route super frequentée, la nuit et sous la pluie. Je l'ai fait de nombreuses fois donc je compte 5 min de boulot. Cette arrogance n'est pas passée inapercu au Migou.
P'tain de bordel d'axe de roue à la con ??!!!2q###**+?§ (et je reste poli). Pas moyen de le sortir. J'ai du prendre le petit cric bouteille (lot de bord) et une vis pour le pousser.

Alors pour le cardan, tout va bien. Et notons que pas un pet d'huile du différentiel ne souille le flasque de frein. Le joint spi fait bien son boulot.
Pour l'arbre, j'ai rectifié au papier de verre une zone supecte mais c'est plus pour la forme qu'autre chose. Notez que le canon de mon petit tour est profond. Impeccable.
Pour le remettre en place, vu qu'on a l'accés pour taper dessus, pas de soucis .
Bon, un café, pas de clope (j'ai arrêté en 2001) et on réfléchit. Cet axe supporte deux roulement coniques. Donc, qu'un arbre sois un peu serré, en fait, c'est pas si mal que ca.
Allez, on va faire tourner la chignole. Démarrage au premier coup de kick et un petit tour pour se détendre. C'est mieux qu'une clope.


Petit message personnel.
Guy, le tour est aussi impecc pour les tambours de 205

On peut faire plein de chose avec tour

salut quand tu fait un tambour si ça vibre mais un tendeur autour du tambour . bon copeaux lol

Sympa ton nouveau tour

Bonjour, je vois que l' on commence à ressortir les chignoles!!
Super sympa le tour effectivement et bien joué pour l' étanchéité du pont!!

C' est le joint rondelle souple d' origine ou un joint spi standard que tu as mis?
Bien joué en tous les cas.
Et félicitation pour le tour c' est vraiment bien quand on sait bien s' en servir on peut faire un tas de choses

C'est un joint spi 45x58x8 retaillé sur mesure à cause d'un retour d'huile
le lien:
viewtopic.php?t=461&start=1450
(dommage, les photos n'apparaissent plus. Il faut cliquer dessus)


Pour le tour, j'apprends mais pour l'instant, je n'ai pas (encore) occasioné de catastrophe et je m'amuse comme un petit fou.

A oui j' me disais, moi aussi j' ai opté pour un jt spi standard mais comme tu as remis la rondelle cache joint le doute m' a habité.
Bien vu la petite modif pour le conduit d' huile, je l' ai vu aussi ce conduit mais n' ai pas réussi à déterminer les cheminement, si je me souviens bien il y en a un autre

Juste une parenthèse, control tech OK pour ma 205 de 1988

Bien joué, en même temps il n' y a que les voitures de ces années qui pourront continuer de passer le CT ds le temps, les plus modernes seront impossibles à maintenir en état de passe le CT en prenant des années!!