Forum Amicale Dniepr Oural de France

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Bieng!
On va t'aider. Ce n'est pas le probléme.
Mais quand tu demandes:"c'est quoi ce truc ou ce machin?", ajoute une photo. Ca fera gagner du temps.

Pour démonter un berlingot, tu as tout ici:

http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.ph ... &start=430

Oui le moteur est tenu par deux tirants au dessous et par le dessus par une piéce en acier (piéce noire sur la photo)

Il y a une espèce de gaine (sans câble) qui vient sur le dessus de la boîte de vitesse. Qu'est-ce que c'est

certainement la prise du compteur sans le cable

tomber le moteur n 'est pas trés compliqué
déja , tombe le réservoir et remets tes cylindres, tu auras une meilleure prise pour tomber le moteur

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On fait comment pour retirer le pignon central ? Le gros ?

il sort avec l'arbre à came

il faut d'abord tomber le pignon de pompe à huile / gros écrou hexagonal à coté de la dynamo
il y a 2 vis qui tiennent le palier av de l'aac, tu les découvres en tournant le pignon

tombe la dynamo avant

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Après, on aperçoit plein de petits boulons en périphérie, qui sont tous reliés à un petit fil de cuivre....je crains la bidouille ?

non, c'est le montage d'époque

pour le gros écrou central, pas normal, couple de serrage costaud, moi , c'est clé à choc pneumatique

n'oublie pas de rabattre la rondelle frein et n'hésite pas à mettre un gros tube sur ta barre à douille
immobilise ton volant moteur et ton moteur

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donc la seule contrainte qu'il te resterait serait celle du roulement av de l'aac dans son logement.

je sors l'aac avec un arrache à inertie mais faut en avoir un...
chauffer ne sert pas à grand chose, tu dilates tout

de toutes façons, le pignon de l'aac ne sort qu'à la presse et là il te sert de point d'appui