Forum Amicale Dniepr Oural de France

Un moment de bonheur

Felicitation à toi bien joué, je suis content que tu t' en sois sorti, super!!

Petit retour sur le garde boue du side, la ''goulotte'' de passage du faisceau d'éclairage étant plus proche de la dentelle que de la tôle j'avais procédé a une goulotectomie ( ablation chirurgicale a la disqueuse de la partie pourrie).
Après examen et essai de greffe sur la tole intérieur du garde boue... Perception de la mèche a dépointer et remplacement de la dite tôle par une refabrication maison. Quelques clichés de l'opération Le demontage de la tôle a permis de nettoyer en profondeur la partie superposée de la tole sur le garde boue, pour supprimer la rouille. Puis assemblage par bouchonnage au MIG.

Le faisceau pour la louf, passe désormais dans une gaine plastoc annelée tenue par des crochets pointés a l'intérieur du garde boue. Visible sur les photos...

Et beh du bien beau travail c' est vrai que c' est pourrie cette cuvette orientée vers le haut ça retient bien la merde mais pas le faisceau!! Font pas tjrs que des choses extras ces Russes!

J'espère que tu ne pensais qu'au garde boue, dans ta dernière phrase
Allez, je sors, désolé.

Excellent!!!! Je n' avais pas fait attention bien vu!!
Il y en a qui ont l' esprit mal placé quand même!!

Bel ouvrage (le garde-boue )

Salut a tous, aujourd'hui une interrogation pour les expérimentés des joints spi...
Je m'explique: lors de la réfection sommaire de la mécanique, j'ai changé l'ensemble des joints de la boîte de vitesse après nettoyage intérieur/extérieur. L'intérieur était plein de flotte, un peu d'huile certainement, mais aussi de la boue... Vu l'état d'usure prononcé de la fourchette de sortie de boite qui se loge dans le flector, je l'ai changé aussi. Joint spi neuf, fourchette neuve, et quand je roule avec l'engin, ça pisse par ce joint spi, j'en ai plein la pompe droite et le bas du falsar
Je sens qu'il va falloir demonter un tas de trucs...

Il y a joint spi d'origine et joint spi de qualité...
Sur ma pétoire je n'ai monté que des joints européens.
Eh bien le seul qui suinte légèrement c'est celui que tu décris
On peut penser que ça vient d'un défaut d'usinage ou de concentricité, c'est difficile pour moi mais j'arrive à vivre avec
Le jour où je déposerai la boîte je le changerai je ne me souviens plus mais je pense bien avoir monté un spi à double lèvres.