Forum Amicale Dniepr Oural de France

Merci Cyril.

ça y est, j'ai passé ma commande !
quoi ?
Heu non, en fait, j'ai cassé ma commande...
Je craignais depuis l'achat que ce soit du cochonium et pas un alliage souple, et j'en ai eu la preuve...
Le "pied" de la boule du cable d'embrayage ne passait pas dans la gorge, et je n'avais pas la lime adéquate, alors j'ai tenté de convaincre la gorge qu'elle pouvait s'ouvrir, et paf. Non elle ne peut pas.
Dommage, parce que j'avais réussi à monter le rétroviseur dessus. Mais pas tant que ça. Si c'est aussi fragile, ça n'a rien à faire sur une K750 (et surtout pas la mienne).

J'ai trouvé une cause de Klong en roulant : ll me manquait une fixation du filtre à air (d'origine, avec sa paille de fer dedans...), bien qu'il ait un couvercle chromé..., et ça bringuebalait.
Aucune des vis que je voulais enfiler n'entrait, ni le taraud de 6.
Pourquoi ?
Oh c'est occupé ! Mais c'est fait proprement, je l'ai enlevé et remplacé.

westy64 a écrit :l'amortisseur se comprime, et... reste en bas.
Il ne remonte que peu à peu...

Ce que j'en dis n'est pas évangile,
Mais, quand j'ai vu ta photo avec toutes les pièces démontées de l'amortisseur, j'ai préféré pour toi que pour moi, je n'ai jamais démonté toutes les rondelles du piston d'amortisseur, et je pense que tu as mal remonté les rondelles qui freinent le passage de l'huile, ça doit fortement freiner dans un sens et pas dans l'autre, et du coup t'as un amortisseur simple effet.
Je ne sais pas quoi te dire

Guy et Claudette a écrit :

westy64 a écrit :l'amortisseur se comprime, et... reste en bas.
Il ne remonte que peu à peu...

Ce que j'en dis n'est pas évangile,
Mais, quand j'ai vu ta photo avec toutes les pièces démontées de l'amortisseur, j'ai préféré pour toi que pour moi, je n'ai jamais démonté toutes les rondelles du piston d'amortisseur, et je pense que tu as mal remonté les rondelles qui freinent le passage de l'huile, ça doit fortement freiner dans un sens et pas dans l'autre, et du coup t'as un amortisseur simple effet.
Je ne sais pas quoi te dire

C'est très possible, les documents pour nous guider sont peu nombreux, à l'inverse des pièces qui, elles sont très nombreuses, et petites, et fines, et qui se ressemblent beaucoup, et qui étaient en vrac.
Un amortisseur neuf n'est pas très cher, en plus j'aurai des coupelles identiques
Comme ça je saurai si c'est l'amortisseur ou un cadre faussé.

Bonjour,

comment la pièce marquée en rouge est elle fixée , à son extrémité marquée en jaune ?
quel est le nom de cette pièce ?
la mienne bringueballe joyeusement.
merci de votre aide

Je te confirme que les deux cylindres sont bien différent

cyril_83200 a écrit :Je te confirme que les deux cylindres sont bien différent

merci !

westy64 a écrit :Bonjour,

comment la pièce marquée en rouge est elle fixée , à son extrémité marquée en jaune ?
quel est le nom de cette pièce ?
la mienne bringueballe joyeusement.
merci de votre aide

Alors je l'ai installé sur le mien car elle était absente !
La mienne a un filetage et elle est visé, mais la tienne a l'air différente, d'ailleurs je viens de passer 5 heures pour remplacer le carter du pont!
Le mien avait plus aucun filetage et était tenu par l'axe se roue, le nouveau avait des goujons qui était plus gros que les trous dans le bras oscillant donc perçage du bras alignement du bordel ! Montage vérif, démontage l'image ré vérif, bref c'était pas plug ans play puis montage du pneu sur la nouvelle roue, et ça roule !

Je viens de me souvenir le filetage est du côté pont et à l'intérieur c'est pour ça qu'il n'est pas visible sur la photo et se visse sur le pont tout simplement

En photo c'est pas mal