Mamouth

[Guy et Claudette]

Là, en saisissant le piston, on peut lui faire faire 2mm de chaque côté. Ca passe, ou c'est craignos ?

Un jeu axial est forcément nécessaire, c'est le jeu radial qui ne faut pas

[tartempion]

Je me demande comment on peut démonter les soupapes cylindre en place,

[Mamouth]

?

[Kreuzhof]

Pas de joint de culasse?
Ah ouais, quand même.

[Mamouth]

?

[tartempion]

ce qui pourrait être rassurant, je ne te le souhaite pas, c'est que tout le reste du moteur soit comme ça...

[Kreuzhof]

Comme quoi, il y'a deux fois trop d'écrous et de joints sur cette bécane.

[Gruobel]

J'allais l'écrire, en jeu axial, 0 !! Bonne nouvelle !!!

Tartempion, merci du conseil....

Bon, je viens de tout sabler (en protégeant les entrées, bien entendu), car cela ne venait pas assez bien à l'eau bouillante et pastilles de lave vaisselle. Là, c'est impecc' !!!!

Une question: une des "coupelles" d'étanchéité des puits de soupapes s'enlève, et le joint est fatigué. Je pense que c'était collé...je peux dégraisser et recoller au joint bleu ? Il y a peu de pression, là ?

Ce qui est rassurant, c'est que j'ai eu beaucoup de mal à sortir une soupape (échappement) tellement qu'elle était encrassée. Les portées sont hallucinantes....il faut roder, c'est clair.
Ce qui est rassurant aussi, c'est qu'il n'y avait pas de joint de culasse..... Forcément, si j'en met un, je vais avoir une compression du tonnerre !!!!!!!!!

Du coup, je suis bon pour faire pareil de l'autre côté.

Evite la pâte à joint bleue, ça tient ni à l'huile, ni à la chaleur. Il y a un joint en liège à cet endroit. Achète une pochette de joints, ils y seront.
Nettoye bien les soupapes : tu peux te faire un grattoir avec un morceau de tube de cuivre pour ne pas rayer.
Rode les.
Tu peux nettoyer les conduits d'admission et d'échappement avec un dremel pour retirer les bavures de fonderie si il y en a.
Passe un coup de honoir ou de papier à poncer dans les cylindres pour les"déglacer".
Tu peux contrôler le jeu à la coupe des segments et les changer si ils sont hors tolérance. Repère les bien au démontage, pour les remonter dans le même sens et au bon endroit si ils sont Ok.
Avant de remonter les segments, bien nettoyer les gorges des pistons avec un morceau de cuivre tailler pour aller bien. Vu l'état de calamine sur les photos, ça ne sera pas du luxe.

Après ça tu te pose, et tu admire ton boulot avec une bière à la main.

[tartempion]

holà, avant la bière, y a le jeu aux guides de soupapes !!

[Mamouth]

?