Forum Amicale Dniepr Oural de France

Pour le MT 16 12V aussi :

au top merci

Bonne nouvelle j'ai réussi à débloqué mes pistons, le truc c'est que j'ai ouvert la lumière de la bougie et j'ai fais la solution radicale de mettre de l'huile moteur trempé les pistons... quelques jours sont passé et après j'ai démonté mon carter avant pour faire tourné le vilebrequin et miracle tout à tourné sans soucis, et ensuite j'ai branché la boite de vitesse et hop tout tourne sans accroche et on sent la compression une fois les bougie en place lorsque je tourne le moulin... Bref on peut donc supposé que le moulin avait besoin de tourné un peu avec une clé étant donné les segments pistons qui sont neuf...
bref maintenant le kick ne bloque plus la boite non plus... ... mais j'ai toujours pas fini ce câblage de merde et j'ai le réglage des culbuteurs à faire.. Enfin bref c'est pas demain la veille que je roule avec

J'en suis un peu au même point, je vais commencer le faisceau électrique. Et j'aime pas ça.

C'est fou le nombre de personnes braquées contre l'élec ! Moi j'ai adoré ça Pourquoi ce blocage ?

J'aime bien voir le résultat quand tout fonctionne, mais la peur du court circuit, le méli mélo de fils. Enfin sur le Dnepr, je dois avouer que l' on est loin du câblage d'un Airbus, c'est ce qui me rassure.

juliettedneprmt10 a écrit :

juliettedneprmt10 a écrit : Bref gros nettoyage à l'essence munis d'une brosse à dent d'une brosse a chiotte sur perceuse et d'une brosse pour évier... Et franchement ça marche vraiment bien...
Mais "Surprise motherfu...r" (c'est ce que m'a dit ma transmission), en démontant j'ai eu l'agréable surprise de trouvé une pièce inconnue (que je tiens en mains) si quelqu'un sait d'où elle sort... bref en tout cas elle est H.S... elle était simplement là posé autour des pignons... provient elle du moyeux de mon ancienne roue, peut être.
La voici :
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ALERTE IRONIE Ah au passage vous pouvez constater que les joints ont bien fait leur travail et retenue toute l'huile du côté transmission pour empêcher que ça aille dans les freins... Humour!!!! bref ça beignet mais pas de donuts dans l'huile... et pas de friture

pour la petite histoire la pièce inconnue, je ne la trouve pas référencé sur les schéma... donc je me suis dit que c'était rien surement un truc que l'ancien proprio a dû mettre...
Voilà

Bonjour mais comment as tu pu remettre les petits rouleaux du cardan moi j'ai toujours démonté j ai nettoyě surprise ces petits rouleaux à remettre j'espère que j'ai le compte mais comment les faire tenir avec un peu de graisse?

Bonjour heureux de voir que moi aussi je le suis lancé dans le même travail ça me rassure de ne pas être fou.à tu fais avec le produit restom le réservoir.

Bonjour
Je viens d'acheter un Dnepr MT10 chez David Rafa a Neuchatel (qui doit arriver ce jour) ,et je vais sans doute avoir besoin des conseils de tous pour restaurer ce side , je vous remercie donc d'avance de votre aide et de ce que j'ai déjà, lu c'est tres complet et cela va bien m'aider
Dans un premier temp , je voudrais connaitre le modèle de batterie pour ce side ( dimension ampérage etc )
Cdt CHRISTIAN

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Il est vivement conseillé d'ouvrir un "Nouveau sujet" si tu veux que l'on suive l'évolution de ta machine, photos à l'appui.http://forum.dnepr-ural.fr/viewforum.php?f=13
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