Forum Amicale Dniepr Oural de France

Tout simplement .

Un jeu d'enfant,
Beau boulot et avec la patience qui va bien.
J'ai l'impression que la boite Dniepr est plus complexe que l'Oural, m'enfin...

A ça, je ne peux pas dire.

Remontage du kick.

D'abord changer les goupille de l'amortisseur. D'ailleurs, il faut changer toutes goupilles que l'on renconte. Les miennes partaient en morceaux rien qu'en les éfleurant!
Je mets l'attache en place et je monte le ressort dessus en prennant garde que la rondelle crantée est bien ancrée dedans.
Ensuite, je monte l'axe équipé du kick et je remets le couvercle pour que celui-ci soit bien guidé et n'ai plus de jeu axial pour la prochaine opération.

Ensuite, avec un pince, tourner dans le sens anti-horaire au moins 180° (pas facilde, ce n'est pas un ressort de charlot) et dés que possible, mettre les vis en place.
Puis, mettre du frein à filet (l'une aprés l'autre ).
Ensuite, faire parler la poudre avec la clé choc!
Vérifier l'empilage en vissant le couvercle et faire un test de lumière.
Ensuite faire le test (en évitant que la clé alen fasse butée )

[youtube]qT8Jo8n1t0U[/youtube]

Ca marche!

Un vrai chirurgien Monsieur travail avec des gants.
Bien la sécurité dans le travail
Merci pour le RETEX .

Service!

Was ist RETEX????

Compte rendu de mission

Ach so!
Pour l'instant, c'est plus un rapport d'autopsie!

Bon ce matin avant les activités de Noel, j'ai avancé.

Tout d'abord récupérer l'arbre primaire dans le congélateur!
Une nuit à -18°C, cela devrait bien rentrer.
Alors voilà un montage à blanc de l'arbre secondaire avec les fourchettes.
Il faut monter le sous-ensembre arbre primaire+arbre secondaire+fourchettes vitesses "avant" (1+2)+pignon marche (3) arrière ensemble sinon....impossible de placer ces pièces aprés coup.
Voilà, que cette expérience serve à quelqu'un. J'ai du redémonter....3 fois!
Voilà la bête à placer. que la force (et la patience) soit avec nous!

Huiler toutes les portées.
Mettre la cale ressort dans le logement de roulement de l'arbre primaire et ....bonne chance.
Huiler un peu et contrôler les engrainements.
Vérifier que vous êtes bien au point mort. Glisser la fourchette de marche arrière et enquiller là dans l'encoche de la platine du selecteur (possible seulement au point mort).
Soulever pour embrayer le levier de marche arrière.
Positionner les tétons des fouchettes dans la platine. Enfiler l'axe des fourchettes. Huiler un coup.

L'arbre avec la crémaillére se monte sans problème. Il faut cependant placer en premier l'arbre avec la grande couronne. Ne pas oubler les rondelles crantées en dessous et au dessus des couronnes.

Tout tourne bien? Hourra!