Forum Amicale Dniepr Oural de France

Bien le cours de fonderie .
Je me suis laisser dire au pays de la DNIEPR que leur point de fusion étais plus ou moins respecté due aux coupures de courant au moment de la fonderie !
j'ai eu le cas avec un carter grande capacité avec un alu totalement poreux

Les porosités peuvent venir aussi d'un moule mal concu (mauvaise évacuation de l'air) ou mauvais remplissage (la matiére a déjà trop refroidi en arrivant a un certain point).

Salut Kreuzhof,

Ton histoire m'a fait penser à cette vidéo, à 39 puis 41 minutes :


https://youtu.be/oQEF9emoPu4


Bon c'est sûr dans les steppes de Mongolie il y a moins de risques de se taper un autre véhicule, un arbre ou du mobilier urbain ...

Amicalement,

Sacha.

Et là il se prend le panneau KissCool au milieu du désert!

Je connaissais ce film. Son os se dessoude de tous les cotés avec un traitement pareil.

je ne connaissais pas mais je me suis fait la même réflexion qu'il ne ménage pas vraiment sa monture...
je ne lui prêterais pas mon mustang à ce brisefer.

Pour avoir rouler environ 1500 km en Mongolie des souvenirs j'en est surtout les passages de guets

400.000 visiteurs sur ce sujet. Vraiment content que ca serve à quelque chose.

On va donc continuer vu que le Dnepr a du être concue par Sisyphe.

J'ai recu mes pontets K750/MT12 qui sont bien rayonnés à la base là où le couple s'applique.

Ca fait plus serieux que les daubes de M72 que j'avais.
Mais la qualité de la forge est toujours aussi pourrave.

Mais la qualité de la forge est toujours aussi pourrave.

c’est peut être parce que c'est de la fonderie au sable...

en tous cas pas à la cire, ou alors , il ont laissé les poils !!!

C'est ce que je me disais. C'est tellement dégueulasse qu'on dirait de la mauvaise fonderie.
Pourtant, c'est typiquement une piéce à forger comme une bielouze.
Même pour une fonderie sable, c'est vraiment pauvre.
C'est peut être de la fonderie au gros sel.

Il faut que je regarde les miens de plus près.