Forum Amicale Dniepr Oural de France

btr ou torx, c'est ce que j'ai monté sur mes 750, inconvénient , elles désaffleurent pas mal donc si ton fraisage est tangent a l’extérieur du plateau et que tu re-fraises , t'es hors jeu au même titre que si tu re surfaces les têtes pour affleurer (modif de la profondeur de l'empreinte )

sur la 650, j'ai monté des vis fente normale de chez oldtimer (meilleure qualité que l'origine ) ça va très bien

Je cause pas allemand, mais j'ai pas trouvé, vis M8 a pas fin, ok mais pas en tête fraisé.

C'est pas simple

En fait, après réflexion, vu la difficulté de trouver ces vis, tu pourrais plutôt utiliser un bon tournevis bien adapté et ajusté sur la fente de vis.
Car même avec une bonne clé allen Facom c'est l'empreinte qui va souffrir.

Ca y est j'ai trouvé
https://www.ural-zentrale.de/de/motoren ... n-6-stueck

Guy et Claudette a écrit :Ca y est j'ai trouvé
https://www.ural-zentrale.de/de/motoren ... n-6-stueck

Merci tout le monde et un spécial guest à "Guy et Claudette"

Les vis tête fendues se démontent et se montent bien au tournevis à frapper

Les vis tête fendues se démontent et se montent bien au tournevis à frapper

à la perceuse aussi !!!

Je parle pas de clé à choc, mais de ça: Ca marche super bien puisque l'embout tourne avec l'impact, ce qui évite qu'il ne ressorte de l'empreinte. Impossible de foirer avec ça, sauf si la vis est soudée à la rouille...

c'est bien de ça que je parlais ...

la perceuse, c'est juste après avec marteau et burin et pour être honnête, j'ai sauté l'épisode extracteur !!

J'ai également ce tournevis à frapper. Mais pour démonter ces fameuses vis, j'ai monté un de ces embouts plats sur une clé à choc au mini. Après avoir tapé sur chaque vis.
Ça permet suivre le déblocage de la vis.