Forum Amicale Dniepr Oural de France

?

Tu baisses le ralenti (dévisses) jusqu'à ce que le moteur tourne au plus bas régime possible

non, un ralenti sur ces machines doit avoisiner les 800t/mn.
vu le système de graissage, je ne descendrais pas plus bas surtout quand le moteur est froid

Me voila renseigné ! merci ! ya plus qu'a tenter de faire peter la bestiole !
mais j'attend une commande pour l'avance, la mienne est totalement hs donc bientot peut etre ...

Et pour la bougie colortune, je ne savais pas que cela pouvait exister ! Impressionnant ! je vais peut etre me laisser tenter ..

Bon, tout est monté, carbus neufs, allumage neuf et premier coup de kick , oublie le reglage de l'avance, retour trés sympathique pour mettre en forme ! ca m'a refroidit dans mon élan et je vais faire une tentative demain, ou en tractant on verra bien .
Une procédure spéciale a respecter a part faire dégueuler les cuves de carbus au titillateur avant de kicker ?

Une procédure spéciale a respecter a part faire dégueuler les cuves de carbus au titillateur avant de kicker ?

kicker sans contact 3/4 fois

mais n'oublie pas ton avance plein retard, de toutes façons, tu comprendras vite et tout seul

Ca ne veut pas peter car l'essence n'arrive pas dans le cylindre je pense . Une technique avec des carbus neufs ? ou moteur fatigue ?

pré réglage carbus ?

richesse 1 tour 1/2 depuis la position vissée et boisseau légèrement soulevé par sa vis

moteur fatigué : prendre les compressions,ça aide

J'avais serre la richesse a fond et desserrer le ralenti de 3 tours . Je vais faire comme tu me dis .

tartempion a écrit : moteur fatigué : prendre les compressions,ça aide

oui et non, ça aide juste à savoir pourquoi ça marche pas, mais ça n'aide pas à marcher mieux.