Forum Amicale Dniepr Oural de France

Bon plan cette bobine 6V.
J'avais payé la mienne plus du double, pourtant pas chromée...

Voilà les tubes : http://www.oldtimergarage.eu/catalog/pr ... r7qro55iu2

westy64 a écrit :Bon plan cette bobine 6V.
J'avais payé la mienne plus du double, pourtant pas chromée...

Ça fait longtemps que tu l'utilises, elle tient le coup ?

Avec la future entrée du moteur dans le cadre, je me suis mis au montage du mécanisme d'embrayage.

Ma boîte est sans marche arrière. Est ce que les tiges de poussées de boîte avec marche arrière et sans, sont identiques ?

Gruobel a écrit :

westy64 a écrit :Bon plan cette bobine 6V.
J'avais payé la mienne plus du double, pourtant pas chromée...

Ça fait longtemps que tu l'utilises, elle tient le coup ?

Je ne l'ai pas montée, elle est chez Sacha, qui pourra nous dire si elle marche.

La tige de poussé est différente en longueur entre la boite avec et sans m arr.
Ainsi que l'arbre de transmission, suivant si cadre court ou long .

Merci pour la précision. Je ferai plus attention si dois racheter l'un ou l'autre.

Gruobel a écrit :IMG_20200417_164223_1.jpg

Ma boîte est sans marche arrière. Est ce que les tiges de poussées de boîte avec marche arrière et sans, sont identiques ?

Oui, il y a plusieurs longueurs de tiges, et par exemple, tu vas voir ci-dessous une tige pour une boite MT804 (modèle avec marche arrière), qui est en longueur 228 mm.

http://www.oldtimergarage.eu/catalog/pr ... ts_id=1893

Chez henriksson, le modèle de tige pour K750 (sans MA), présentée comme 164mm
https://www.henriksson.ee/web/fr-k750-k ... &modid3=80

Je suis surpris par l'écart entre les deux, mais oui, définitivement il y a plusieurs dimensions.

Guy et Claudette a écrit :

James ouest 31 a écrit :Oui je comprend , sur les trois j'en ai un qui fuit il est bien gras , je vais essayer de le démonter en premier après je vais bien y arriver , faut pas avoir peur de l'inconnu avec ces machines.

Faites voir un essai de rouler sans huile, ou avec un minimum pour graisser.
C'est peut-être idiot, mais je peux vous dire que j'ai déjà fait quelques milliers de km sans huile, ou du moins quand il ne fuyait plus.
Et bien entendu il y en avait toujours qu'un qui fuyait, et je n'ai jamais ressenti un défaut de tenue de route.
Je dis ça comme ça

Merci Guy , par contre je peu pas vérifier si l'huile est ok ou pas il me faut démonter ,une question peut être bête ! sans les ressorts je peux actionner le piston sans problème mais avec une certaine résistance, donc pour moi ils sont OK je parle de ceux qui ne fuit pas, mais à démonter j'ai envie de remplacer les joints, par contre la (Clé à ergot ) pour les démonter tu l'as trouvé ou s'il te plait ? ainsi que celle pour démonter les fourreaux de la fourche avant ! Merci d'avance