Forum Amicale Dniepr Oural de France

Afin de bien remonter le carburateur, je dois noter le nombre de tour de serrage des vis ralenti et richesse afin de remettre au même réglage?

Je pense que mon pote passera vérifier mon réglage, je pense qu'il est pas mal et qu'avec un bon nettoyage tout fonctionnera nickel.

Pour la vis de richesse, faut serrez à fond et ensuite desserrer de 1.5 tours. Ca donne la base, a peaufiner après moteur en marche.

Et pour le ralenti oui, tu peux prendre les mêmes réglages et ensuite tu pourras affiner.

T'es au top

lionelvar a écrit :T'es au top

moi c'est 1 tour et demi coté droit et 1 tour et quart coté gauche.
a condition que ce soit un bicylindre a plat en le regardant face à la route, coté du trottoir en descente

S'il est incliné ( du genre guz) alors le réglage ne sera pas possible en descente.
Préférer un endroit plat avec une inclinaison maxi de 1° ou alors regarder la moto par l'arriere et en appliquant une correction de 4° par rapport au 1 tour et demi.

Dans un sale état le carburateur, je l'ai bien démonté et mis dans de l'eau citronnée (je vais voir pour le temps de nettoyage)












J'ai également démonté le robinet d'essence pour le plonger dans son bain également

lionelvar a écrit :Dans un sale état le carburateur, je l'ai bien démonté et mis dans de l'eau citronnée (je vais voir pour le temps de nettoyage)












J'ai également démonté le robinet d'essence pour le plonger dans son bain également

L'idéal étant de les passer au bac ultra son. tu peux aussi dans l'eau citronné et les faire bouillir. je l'ai jamais fait mais sa doit être radical.

Je vois que tu as des K302.

Pour info agade là:

http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.ph ... &start=340

Nettoyage OK, jus de citron et flotte pendant 1H ça fonctionne plutôt bien.

Ca va leur faire du bien !
J'ai déjà utilisé la technique du jus de citron à chaud, ça marche pas mal du tout. Après je les avais laissé dans de l'eau chaude pour neutraliser l'acidité. Un petit coup de brosse pour faire briller et ils seront nickel.
Si tu as une bombe d'air sec tu peux aussi l'utiliser pour être sur que les conduits soient bien dégagés. Sinon tu peux mettre un coup de dégraissant ou nettoyant frein, le jet est assez puissant. J'en mets un coup avant de remonter pour être sur qu'il ne reste pas une saleté.

Et merci Kreuzof pour le tuto, c'est vraiment bien détaillé et le travail précis et minutieux !!