Forum Amicale Dniepr Oural de France

Je pose quelques questions car je n'ai pas encore reçu mon Dnepr et Dieu sait si je languis .

Avez-vous sécurisé des écrous et si oui lequel avec des écrous aviation (vu sur le pont de l'oural de Sylvie)

Pour le circuit électrique je ne sais pas si il a été modifié ou non, idem pour le boitier fusibles

J'ai cru comprendre qu'il faut que j'investisse dans une burette d'huile et des pots de graisse ainsi qu'un carnet d'entretien bien à jour.

Sur mes motos jap j'effectuais la vidange tous les 5000 km ce que semble aussi est prescrit pour Dnepr et Ural, supprenant

Sur mon Dnepr j'avais remplacé les vis qui tienne le pont par des chc avec rondelles grower et frein filet faible.

Circuit élec refait de A à Z matériel commandé sur autoelectricsupplies.

Vidange tout les 3000 km à la 20w50 et pour les ponts 85w140 mélangé à la graisse graphite.

Vidange tout les 3000 km à la 20w50 et pour les ponts 85w140 mélangé à la graisse graphite

Graisse graphite ! Effectivement de bonnes caractéristiques complémentaires, mais alors à chaque vidange rinçage pour éviter le côté pateux.

Effectivement je mettais en peu de gasoil et fesais tourner les roues à la main

Vidange tout les 3000 km à la 20w50 et pour les ponts 85w140 mélangé à la graisse graphite.

C'est la correspondance avec le manuel d'entretien ?

Quel bonheur de lire le manuel d'entretien on fait un bon en arrière de 50 ans.

Moteur 20w50 minérale
Boite 80w90 minérale
Réducteur 80w90 voir 85w140 minérale

L'huile Igol est recommandé pour la boite et les ponts, moi j'aime bien la condat car elle est fabriquée a Lyon.

Pour la synchronisation des carbus ont t'expliquera au moment venu. Je ferais bientôt une petite vidéo.

Condat?
Si c'est fait à Lyon, on va voir ça alors. Qui la distribue?

Pour les carbus, un petit film, ce sera bien.
Je l'ai fait en alternant les bougies et à l'oreille. C'est vachement scientifique!

J'essaie de faire le point pour les huiles afin de savoir ou me servir.
Perso pour mon ST 750 XTZ (vidange tous les 5000km) j'utilise de la semi-synthèse moto 4 temps TECH9 à moins de 7€ les deux litres chez leclerc.

Etant en boite séparée sur le Dnepr, je peux utiliser de l'huile voiture essence minérale type https://www.norauto.fr/produit/huile-mo ... escription bien plus économique non (vidange tous les 3000km) ?

jolijojo a écrit :J'essaie de faire le point pour les huiles afin de savoir ou me servir.
Perso pour mon ST 750 XTZ (vidange tous les 5000km) j'utilise de la semi-synthèse moto 4 temps TECH9 à moins de 7€ les deux litres chez leclerc.

Etant en boite séparée sur le Dnepr, je peux utiliser de l'huile voiture essence minérale type https://www.norauto.fr/produit/huile-mo ... escription bien plus économique non (vidange tous les 3000km) ?

Tu as tout compris, huile minerale la moins chère et vidange rapprochée signe de longévité.
sur mon serie 2 tout les 5000 graissage par larmier. et ma 69s tous les 3500 ( je l'ouvre beaucoup plus)