Forum Amicale Dniepr Oural de France

La voilà Son propriétaire vient de la ramener de Lettonie. Il a démarré la moto devant moi en m'expliquant comment il fallait faire. Tout fonctionne, phare, klaxonne. J'étais tout impressionné tellement j'ai trouvé que le moteur faisait un jolie bruit

Il y a du travail sur le sidecar, mais rien de bien méchant : Je ne trouve pas de numéros sur le cadre. Où se trouve-t'il normalement ?
J'ai bien regarder au niveau de l'amortisseur arrière, mais je ne vois rien. Avant de sortir le papier de verre pour vérifier, pouvez-vous me confirmer que le numéro de série n'est pas ailleurs ?

Cordilement

Franck

Elle est superbe!!!

Sur les Dniepr c'est bien sur le support amortisseur arrière coté gauche mais sur la tienne???

Bonjour,

Merci, je trouve aussi qu'elle est magnifique et pour être honnête, je n'en avais jamais vu en vrai et je n'imaginais pas que c'était aussi massif. La découvrir, lorsque le vendeur a ouvert son fourgon a été un grand moment ! Il me tarde d'en terminer avec les paperasses administratives pour pouvoir faire quelques tours de roue et commencer à travailler dessus (vidange, contrôle des joints, etc...). Bref, je vais devoir m'armer de patience, ça va être très dur

A l’œil, je ne vois pas de numéro sur le support amortisseur dont voici une photo :
Il y a peut-être effectivement quelque chose sous la peinture. En attendant de voir si quelqu'un a autre avis, je vais attendre demain avant de sortir le papier de verre

Bien amicalement

Franck

Il te reste les stigmates de l'inversion de marche mais visiblement ta boite en est dépouvu.
A première vue, encore un bitza, mais bon les vielles machines a l'origine sont rares.
Croise les doigts pour la FFVE.

Bonsoir,

Je confirme, il n'y a pas de marche arrière, mais on voit bien aussi que le réservoir n'est pas d'origine. Un ancien propriétaire voulait peut-être prévoir de faire les changements de vitesse au réservoir comme sur les R75. Mettre une boîte de vitesse avec la marche arrière est faisable, mais pas dans mes priorités. On verra quand le sidecar sera refait et attelé.

On va voir avec la FFVE, je sais déjà qu'ils sont débordés et qu'il va falloir être vraiment très patient. J'espère que je n'aurais pas trop de soucis. C'est aussi pour cela que je n'entreprends rien sur la moto pour le moment (voir plusieurs mois) .

Le parcours du combattant va déjà commencer demain car je passe aux impôts pour le quitus fiscal.

La moto est sans doute un bitza voir même une "Frankenbike", je ne m'y connais pas assez pour dire jusqu'à quel point, mais pour mon projet, ce n'est pas grave. Depuis que j'ai la moto et que je ne me lasse pas de la regarder, voilà maintenant que j'hésite à en faire une presque R71 ou alors une KMZ. Je dois dire que le logo KMZ rouge sur un réservoir noir serait finalement presque plus sympa qu'un logo BMW

Une question idiote : Le réservoir de ma moto est quasi vide. Que met-on comme carburant, du 95 ou du 98, avec additif comme pour les tondeuses à gazon ou pas ?

Bien amicalement

Franck

fcheva a écrit :Bonsoir,

Je confirme, il n'y a pas de marche arrière, mais on voit bien aussi que le réservoir n'est pas d'origine.

Franck

passe au point mort et agit sur le levier

Effectivement machine refaite presque comme la Bm R12 .
J'ai assisté a des groupes reconstitutions Letton en 2016 avec son et lumières spectacles gratuits et sponsorisé par l'état
(bagarre Russo/Germanique )c’était autour du 15 août .
Pour la frappe ,il suffit de refrappé le N° de série ou celui ci a disparu simple!
La FFVE demande ont exécutent pis c'est tout

Bonjour,

Je viens de déposer le dossier à Strasbourg pour le quitus fiscal. Il faut que je regarde de près cette histoire de numéro de série du cadre (je n'ai pas encore regardé s'il y en a un sous la peinture).

A Strasbourg, je suis tombé sur quelqu'un de très compréhensif qui voyait une carte grise lettone pour la première fois ! Je n'ai pas rencontré de soucis particuliers et je dois revenir en fin de semaine pour récupérer le quitus.

J'ai quand même eu un souci, car j'avais tous les papiers et bien plus qu'il n'en fallait, mais pas le fameux numéro de série du cadre. Après intervention et discussion avec la chef de service, elle aussi très sympathique et compréhensive, elle a finalement décidé que le quitus sera réalisé avec le seul numéro que j'avais, celui du moteur.

On dirait que ça se présente pas trop mal, on verra à la fin de la semaine.

Au fait, vous pouvez me compter comme nouvel adhérent, je viens de rédiger le bulletin d'adhésion avec le chèque.

Bien amicalement

Franck

Dans ce cas c'est mal donne !
Il est bien demandé par la FFVE .
1:Photo de la plaque constructeur avec numéro de série !
2:Photo de la frappe a froid du numéro de série !
3:Photocopie document d'origine pays !
Tous les numéros doivent etre identiques .
Les gens qui te donnes le quitus sont peut etre bien gentils et serviables à STRASBOURG , mais si tu leurs donnent le numéro moteur a la place du numéro de série , cela risque de coincé a la FFVE
Bon courage et bonne chance

En plus pour avoir la mention en Z1 : soloside ou dans la rubrique "carrosserie "
Il faut présenter une photo de l'engin attelé c'est a dire , le panier accroché a la moto !
Pas en vrac comme sur les photos
Autrement tu aura "solo"donc pas de panier !
Certaines Préf c'est :
carrosserie: solo . Place 3 . Z1:soloside.
carrosserie: Soloside. Place 3
Donc détélable .
carrosserie: sidecar . Place 3
Un homme prévenu ......
Bonne chance et bon courage .