C'est en dehors de mes compétences, autant resté humble et laisser ca à un PROflat twin bobber a écrit :si il faut attendre que le moteur ce lance pour avoir du couple c'est certainement l'allumage qui est a régler.
Démonte ta poignet, libère les deux cables et avec une seringue injecte de l'huile ou du w40 tout en mettant tes cables tendu vers le haut,papa schulz a écrit :elle fonctionne mais il faut tordre au maximum pour avoir du gaz ,donc au bout d'une minute la main est elle inopéranteflat twin bobber a écrit :Il va falloir régler l'allumage.
Ta poignée de gaz est dur ou elle est inopérante?
MERCI PATOFpatof a écrit :Démonte ta poignet, libère les deux cables et avec une seringue injecte de l'huile ou du w40 tout en mettant tes cables tendu vers le haut,papa schulz a écrit :elle fonctionne mais il faut tordre au maximum pour avoir du gaz ,donc au bout d'une minute la main est elle inopéranteflat twin bobber a écrit :Il va falloir régler l'allumage.
Ta poignée de gaz est dur ou elle est inopérante?
continu l’opération jusqu’à ce que le liquide arrive au carbu.
Pour l'allumage, nettoie tes vis platinés et surtout vire ton condo pour un neuf, source de panne si tu utilise l'ancien.
), les vis platinées sont avec le condensateur sur l'allumage derrière la carter moteur inscrit dnepr ???
Pour L'huile, oui le principal étant que ce soit dégripper ensuite n'oublie pas de bien nettoyer la vielle graisse de la poignet de de la remplacer par de la récente.papa schulz a écrit :MERCI PATOFpatof a écrit :Démonte ta poignet, libère les deux cables et avec une seringue injecte de l'huile ou du w40 tout en mettant tes cables tendu vers le haut,papa schulz a écrit :
elle fonctionne mais il faut tordre au maximum pour avoir du gaz ,donc au bout d'une minute la main est elle inopérante
continu l’opération jusqu’à ce que le liquide arrive au carbu.
Pour l'allumage, nettoie tes vis platinés et surtout vire ton condo pour un neuf, source de panne si tu utilise l'ancien.
pour les câbles cela ne présente pas de soucis , pour l'huile il me reste de la vieille huile qui allait sur ma ducat, c'est bon ?
les vis platinées avec quoi je les nettoie ?
le condo qu'est ce que ca ? = condensateur , je présume
donc ( je débute mais je me renseigne et l'envie d'apprendre un peu
est ce bien cela ,,,,????:
Moteur_k750_jp_20.jpg
par contre suis je obligé de vérifier l'avance au moteur si changement du condensateur sur l'allumage ?
dans des posts de rénovation j'a pu voir cette manip
J'ai regardé chez kennedy pour un Electronique , les prix sont
oui , il suufit de tapper allumage cartier et tu vas trouver de suite sur la toileKreuzhof a écrit :Intéressant.
Tu parles de régulateurs transistorés ou je me trompe? Ca m'interesse. Les Traffic dont tu parles sont les Traffic Renault?
As tu une photo de l'engin ou réference stp?
)le cartier est ok pour du 6v ....
Avant de poster suivre les conseils :
