Forum Amicale Dniepr Oural de France

mickeyprez a écrit :Effectivement joli région par contre gaffe en cas de brouillard par contre !

C'est pas trop en cas de brouillard que ça craint, parce que du brouillard y en a pas si souvent que ça.
C'est en cas de retour que ça y craint (comme ils disent dans le coin), parce que dans le Beaujolais, si à l'aller ça va toujours, au retour l'horizon n'est pas toujours horizontal.
Je viens d'avoir des nouvelles de mon Diepr, le vendeur à reçu les sous.

Bonjour,

Comme ma moto n'est pas encore là, je me pose plein de questions.
Certaines ont trouvé leur réponse en parcourant le forum et la littérature qui en découle, d'autres restent posées.
Comme il m'a fallu 4 jours pour comprendre comment figurer sur la carte, soyez indulgent avec moi.

Sur les K750M y a-t-il un frein sur le panier ?
Est-ce qu'un frein sur le panier facilite la conduite ?
S'il n'y a pas de frein d'origine peut-on adapter le porte-moyeu avec flasque d'une machine un peu plus récente (mt12 par exemple) ?
Les tambours de k750 et des MT12 sont ils les même ?
Sur les machines avec frein de panier, sur quelle commande est couplée le frein de panier (avant/arrière) ?

Il est probable que je me pose ces questions uniquement parce que je suis confiné et que les motos que j'utilise quand on a le droit de sortir ont un freinage intégral.

sur mon MT12, le moyeu du side etait prevu pour monter un frein, ce que j'ai fait
tu trouves le necessaire chez arbalet ukraine

http://dnepr-kiev.com/index.php?route=p ... 9&limit=50

http://dnepr-kiev.com/index.php?route=p ... 8&limit=50

http://dnepr-kiev.com/index.php?route=p ... 2&limit=50

ou peut être ailleurs...

suivant ta machine, tu seras peut être obligé de monter une équerre pour le câble et butée de gaine du frein panier

dans ce cas et tous les autres, le frein side est couplé sur la pédale frein ar qui porte un palonnier, raison pour laquelle je t'ai mis le lien avec la pédale qui est spécifique

le frein panier, à mon gout, c'est comme la fourche à balancier : difficile de s'en passer, mais on peut faire sans...avec une bonne faculté d'anticipation

VU le terrain de ta région il serait plutôt préférable d'avoir un freinage plus que correct

Je n'ai pas de frein de panier et même avec deux gros lascars dessus, ca freine impecc, même dans les routes du Revermont.

C'est plutôt l'inverse qui est à craindre.
Un frein sur le panier et pas sur l'arrière moto
Un freinage par surprise et hop au fossé

Stabile avec 2 gaillards comme cela la machine
Prévoir une bonne pression pneumatiques et de bon frein quand meme , motorisation un pec

Pour le freinage si c'est pour faire le tour du quartier ou de la commune ça peut aller, si c'est pour charger et rouler vraiment un conseil : attention, même avec des garnitures tendres.

Niveau freinage je suis accord, il faut avoir à l'esprit que c'est un engin qui approche la demi tonne ou la dépasse dans certains cas cités plus haut .
Le tout reposant sur des roues de moto (surface de contact réduite par rapport à une auto), même avec les meilleurs freins du monde il faut faire gaffe.
Le frein de la roue du side va améliorer les freins et empêcher l'équipage de partir à gauche dans les gros freinages. C'est le phénomène qui m'inquiète le plus sur cet engin.
Dans tout les cas il faut anticiper, ou sinon il y a ça