Forum Amicale Dniepr Oural de France

Difficile de répondre pour moi , mais je pense que presque toutes les solutions évoquées
Verif, allumage ,carburation et ceci par élimination !
Voir guide entretien dépannage livré avec la machine (sic)

mickeyprez a écrit :Difficile de répondre pour moi , mais je pense que presque toutes les solutions évoquées
Verif, allumage ,carburation et ceci par élimination !
Voir guide entretien dépannage livré avec la machine (sic)

J'ajouterai que pour un essai de démarrage et verification étincelle, même si t'a machine est en 6v, tu peux passer des câbles de ta voiture sur ta batterie.
Déjà réalisé avec mon MT9 qui est lui aussi est en 6v

Bonjour à tous
Bon j'ai recharger la batterie mais qua.d je l'ai remise en place la fiche du positif c'est détaché et à toucher la ou le moin été brancher du coup étincelle et plus de jus est ce qu il y a des fusible ou autre qui aurais pu cramé sur un modèle de 1946 ?

Toujours brancher le + en premier
Désolé, pour les fusibles, je sais pas
Mais depuis 1946 il y a bien eu un proprio qui a ajouté quelques fusibles, mais où ???

J'ai brancher le plus en premier mais en replaçant la batterie la fiche c'est détaché de la moto pas du côté batterie

Bonjour à tous
Problème électrique résolue j'ai de nouveau du jus
Par contre j'ai l'impression qu'il n'y a pas 'd'allumage ya t'il un moyen de tester à part en regardant si ta une étincelle car tout seul pas évident de kicker et regarder si ya étincelle tt seul

SI SI tu mouille ton doigt , tu le met dans l' anti parasite et tu descend le kik

Super ce test !
Comme cela tu reste allumé toute la nuit

démonte les 2 bougies, tu n'auras plus de compressions et kicke a la main

Ou alors ....

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Dans un second temps!