Forum Amicale Dniepr Oural de France

Salut Patrick,

j'ai acheté ce side sans moteur, j'ai donc mis le moteur BM que j'avais sous le coude
le reservoir BM (ex police) + les logos germaniques etait fourni avec le side, le cadre a été modifié par l'ancien proprietaire qui a soudé des fixations pour accueillir le reservoir, et la selle mono BMW

j'aimerai poser des logos KMZ (on en trouve sur ebay en 54mm, mais les BM font 70mm)

popov1100 a écrit :Salut Patrick,

j'ai acheté ce side sans moteur, j'ai donc mis le moteur BM que j'avais sous le coude
le reservoir BM (ex police) + les logos germaniques etait fourni avec le side, le cadre a été modifié par l'ancien proprietaire qui a soudé des fixations pour accueillir le reservoir, et la selle mono BMW

j'aimerai poser des logos KMZ (on en trouve sur ebay en 54mm, mais les BM font 70mm)

Il me semblait bien

pour le reniflard, c'est prevu
quand il tournait, les carbus etaient equipés de petits filtres cornet, d'ou l'affreux bidon d'huile pour le reniflard
j'ai fabriqué une boite à air avec des raccords de plomberie en stock et
un filtre à air smart fortwo

quant au circuit electrique, il est aussi à revoir....

popov1100 a écrit :pour le reniflard, c'est prevu
quand il tournait, les carbus etaient equipés de petits filtres cornet, d'ou l'affreux bidon d'huile pour le reniflard
j'ai fabriqué une boite à air avec des raccords de plomberie en stock et
un filtre à air smart fortwo

Quant au circuit Electrique, il est aussi à revoir....

Tu veux que je regarde si j'ai pas une boite a air en stock dans tout mon biz bm-ural-dnepr.
le reniflard, c'est quelque chose hein ech' pere niflard

c'est sympa, mais ne t’embête pas,
mon systeme avec filtre à air papier de smart est opérationnel, et les sortie sont en 50mm comme l'entrée des carbu bing

j'ai continu le demontage
le bras oscillant est sorti sans probleme
les caoutchouc sont souples et en bon etat, pas d'affaissement

le moteur est aussi sorti du cadre,
y'a un peu de boulot :
- changer le spi du volant moteur
- gros nettoyage
- fixer le cercle de centrage pour la boite :

https://photos.app.goo.gl/rg5tMC9waWZyxT8b8


essayer de trouver une solution pour faciliter le changement de filtre à huile ?

https://photos.app.goo.gl/BgrQAq9m8Ur7DZgh8

Comme moi pour le filtre à huile tu dois faire basculer le moteur sans les axes j’ai le même problème mais tout les 10 000 km ça va quand même. je viens de le faire sinon si tu as le courage découpe du cadre avec une nouvelle forme pour pouvoir sortir le filtre mais la c’est du boulot

j'ai continué mon demontage
pour l'instant tout va bien
voir ici https://photos.app.goo.gl/i7WFZLe6pcZCwNX56

voici les choses à prevoir pour l'instant sur le moteur
- changement de la clavette de pompe à huile (moteur /5 avec petite clavette, très fragile)
- changement du joint spi de volant moteur
- nouvelle vis de volant moteur (encore plus indispensable sur un /5 que sur les flat plus recents) et d'embrayage

le rotor d'alternateur était fonctionnel il y a 10 ans,
il est très moche aujourd'hui


l'isolant s'effrite sur les fils qui vont au collecteur
le papier qui entoure le bobinage part en morceau

je crois que ja vais le badigeonner d'araldite, vu qu'a la mesure il fait encore les 7 ohms reglementaires

Il existe un vernis spécifique pour les bobinages.
https://www.atecfrance.fr/merchant/prod ... tiflash-fh