Forum Amicale Dniepr Oural de France

Bonjour,

je recherche le poids d'un moteur complet (un latéral en fonte), pour calculer un tarif de transport.
avez vous deja vu ça qq part ?

demande à Jacek, si lui ne le sait pas....

tartempion a écrit :
demande à Jacek, si lui ne le sait pas....

bonne idée. Merci.

Ce matin j'ai joué un peu avec mes roues toutes propres (enfin, les morceaux de roues).
Premier souci, j'ai une jante qui va devoir être ressoudée, elle a des craquelures au fond des emboutis dont je vous ai déja parlé.
sinon, j'ai regardé mes bagues, roulements, manchons, etc... manque juste les joints spi qui sont presque arrivés.

au fond du moyeu, on voit mal, mais il y a bien un évidement pour recevoir la "coupelle" (Tartempion va dire rondelle épaulée ), bref, ce truc qui sert à rien mais qui occupe une place, et que si on l'enlève elle n'est plus occupée et, la nature ayant horreur du vide, cette place va se remplir de cochonneries... quand on met la coupelle dedans, elle y va pile poil, vu que c'est fait exprès.

et donc cette coupelle qui se retrouve au fond, est en contact avec le roulement qui vient derrière, comme ça.
tout ceci devrait être dedans mais alors on verrait moins bien... il est clair que la coupelle va occuper tout l'espace libre devant les billes du roulement, et donc contribuer à le protéger. Je précise que je parle ici de l'espace "libre", visible de l'extérieur. ON voit bien sur la coupelle la trace de la partie qui est en appui sur le fond du moyeu. Tout ce qui est sur un diamètre plus important que la trace foncée est caché dans le moyeu.

De profil, ça donne ça. l'épaisseur de la coupelle est de presque 7mm en revanche, la rondelle épaulée seule ne tient pas bien en place dans la réservation prévue pour l'ensemble (d'où l'intérêt du joint spi de 46 pour combler et faire appui).

Et voici comment se présente l'empilage complet dans le moyeu, avec le manchon.
Deux blagounettes:
- les écrous de serrages ne se montent pas indifféremment d'une roue à l'autre.
- et j'ai du jouer du papier de verre pour pouvoir enfiler les roulements, sans quoi, nada.

Enfin, j'ai reçu mes machoires regarnies.
4 pièces pour 81 €, port compris, avec de la garniture super tendre.
ça me change des 96e payés au garage poids lourds...
je vous montre le résultat et vous livre l'adresse.
c'est un peu à l'ancienne. Il vend aussi la garniture + la colle (comprise dans le prix), pour ceux qui veulent être autonomes.

bon, donc maintenant que c'est assimilé, accorde 1 semaine de jachère (à minima ) à ton cerveau avant d'attaquer autre chose !!!

Niet Popov, il faut vite ressouder la jante, puis peindre les roues, que je puisse pré-rayonner et envoyer au poteau qui va fignoler, avant qu'il ne parte en vacances loin loin loin pour plusieurs semaines.
cela me permettrait de monter les pneus sur les roues et de rassembler les pièces qui doivent l'être.

J'ai récupéré mes roues peintes samedi matin, alors je me suis dépêché de remonter des rayons, avant de remonter les moyeux pour les envoyer au réglage.
C'est quand même plus joli
. j'ai pas de mérite, j'avais un bon poste de travail... A la suite de quoi, j'ai poursuivi mon dépoilage du cadre, en passant par le pont arrière. manque de bol, la transmission est sortie entière...