Forum Amicale Dniepr Oural de France

Il y'a 100ml dans le pont avec différentiel si je me souviens bien.
Donc, ca ne doit pas être bien violent comme quantité.
Je vais regarder dans ma doc.

0,175l pour le reducteur de la M72.
Je ne sais plus combien j'ai mis chez moi mais c'est dans ces eaux là.

Merci de l'info !!!
Effectivement ca ne fait pas beaucoup et j'en ai probablement mis trop....
je laisse tout descendre avant de regarder le niveau

J'ai suivi tes conseils (sur un post) j'ai mis un mélange de graisse et d'huile 85-140.

Le conseil était de Herr Präsident me semble-t-il.
Pour ma part, je mets de la 80W90 et ça pisse raisonnablement.
Je vais grimper à la 85w140. Aprés, j'essayerai le goudron!

au passage j'ai remplacer les 4 goujons qui se desserraient par 4 vis

Il faut rendre au prez ce qui est au prez :

Merci du conseil Herr President

Et a ce propos (donc rien a voir): vos fourches avant, elles sont dures ou très dures?
les miennes ne bougent pas beaucoup....meme a l arret avec mes 90kg dessus elles ne s enfoncent pas.

Kreuzhof a écrit :Le conseil était de Herr Präsident me semble-t-il.
Pour ma part, je mets de la 80W90 et ça pisse raisonnablement.
Je vais grimper à la 85w140. Aprés, j'essayerai le goudron!

Le gelée royale si on peut appeler ça comme cela vient de mon expérience obtenu via les boites de vitesse de RE anciennes.
J'ai toujours fait un mixte moitié moité Graisse au bisulfure de Molydene et huile de boite.
parfait graissage et surtout plus de fuite.
Je l'ai adapté au pont et boite de mes Dnepr, ural et Deuch.

Aunath a écrit :Et a ce propos (donc rien a voir): vos fourches avant, elles sont dures ou très dures?
les miennes ne bougent pas beaucoup....meme a l arret avec mes 90kg dessus elles ne s enfoncent pas.

Si elle ne s'enfonce pas, c'est que soit elles sont grippées , soit il ya trop d'huile ( je n'y crois pas trop car tes joints lacheraient.
Je te conseille vivement de démonter les bras et de regarder ce qui se passe.
Certain bras sont équipés de vis de purges en bas.

Donc rectificatif, cela vient de Patof!

A propos de fourche. Pour changer l'huile de fourche des K750 et MT12, si j'en crois le plan de coupe, il suffir de vidanger et de déposer le bouchon 6 pans de tête de fourche pour remplir, non?

Il est aussi possible de remplir par la vis de vidange en utilisant une seringue.