Forum Amicale Dniepr Oural de France

Mais si tu mets un carter plus profond sans rallonger la pompe, t'auras une quantité d'huile qui ne sera pas utilisé

l’intérêt de la crépine déplacée, c'est d'aller chercher l'huile ailleurs que sur l'aspiration d'origine, pour le brassage, c'est la pompe "gross débit "qui s'en charge

tartempion a écrit :l’intérêt de la crépine déplacée, c'est d'aller chercher l'huile ailleurs que sur l'aspiration d'origine

Quel intérêt ?

pour moi, aucun mais ça rejoint ce que j’écrivais plus haut, savoir aller pomper en haut , en bas etc....là ou les avis sont partagés

La pompe grand débit apporte un brassage plus important de ' l'huile située dans le carter , ajoutons un volume de 500ml est toujours un plus , j'aimerais trouver une crépine pour aller puiser au fond du carter , voir a cloisonner ce même carter , pour éviter le déjaugeage lors de fortes ascensions ....tout un programme pour pas grand chose ...ca fait avancer le smilblick ...

Et oui j'ai voulu préserver ma peinture tout simplement ...

j'ai reçu aujourd hui mes pots , une douille de moyeu centrale pour les gros axes , et quelques bricoles de chez Motoreplika ...

pour ma part et parce que j'ai tombé le carter d'huile récemment, ce n'est pas au fond que j'irais pomper
aprés 500km en rodage, y a un beau paquet de boues que je ne voudrais pas voir ailleurs que dans le fond du carter

Absolument.
C'est pourquoi, je conseil vivement d'installer un aimant dans le bouchon de vidange

l'aimant du bouchon me semble effectivement indispensable pour ceux qui ont un carter d'origine en tôle, simplement parce que son fond est lisse.
pour les carters grande capacité, le fond est quadrillé par des stries en relief qui fixent mieux les boues .
il suffit de le nettoyer pour se rendre compte de leur efficacité et d'autre part, ayant aussi un bouchon aimanté, celui ci n’était pas plus sale que le reste du carter.
pour ma part, je pense que la 1ere vidange de rodage (pour ceux qui ont refait leur moteur avec grand carter) devrait s'accompagner d'un nettoyage après démontage du carter

Bon voilà de l'info utile , merci , je vais donc laisser l'aspiration classique direct pompe et poser un bouchon aimanté , et depose du carter inferieur a la première vidange ...mon moteur n'est pas neuf , j'ai juste changer tous les roulements , poussoirs complets , ressorts de soupapes soupapes coupelles demies lune , pompe a huile ext......