Forum Amicale Dniepr Oural de France

Attention de ne pas verser dans le look Taxi Islamabad!

rohhhh...

petite touche d’exotisme...mais promis, je vais te lui mettre une mg 42, un canon de 88 , un schnorkel et un périscope, faudra juste que je fasse gaffe avec le périscope de passer encore sous les lignes électriques

Très belle machine qui inspire le voyage au long cours ....
Bonne idée le pare-chocs !!!

reçu quelques pieces de U Z, dont la nouvelle commande d'embrayage.
le trou de son axe etait devenu oblong et le bossage d'appui sur la tige de poussée avait été...réparé, enfin, je crois que c'est comme ça qu'on dit !!!
mais l'andouille de service, s'il avait vu le trou oblong sur la commande, n'avait prété aucune attention à la partie sur le carter de boite et forcement, ça pouvait pas rester comme ça...
donc reperçage à 8mm pour un axe de 6 parce que, chance pour moi, j'avais un bout de tube en 6/8mm.
1 petit bout dans chaque partie et roule ma poule...y a plus de jeu !!!

j'aime bien quand ça se passe comme ça

Guat!

J'ai fait pareil sur le mien

Je n'ai jamais eu ce problème, et je pense savoir pourquoi.
Dans votre cas l'axe tourne avec le levier et use la boite plus tendre, car l'axe n'est retenu que par une goupille et donc pas bloqué en rotation.
Dés le début j'ai paumé la goupille, l'axe était sur le point de se tirer, à la place de l'axe j'ai mis une vis Chc qualité 8.8 avec écrou frein, relativement bien serré, ainsi l'axe était solidaire de la boite, et l'usure ne pouvait se faire qu'entre le levier à ma vis, acier/acier bien graissé ça tient un certain temps.
Voilà mon point de vue, vous m'avez rien demandé mais je vous le donne quand même.

et nous t-en remercions!

L'engin a du vécu pour en arrivé la !
Des kilomètres et des années dans de la terre sablonneuse type panier à grain de L'UA