Forum Amicale Dniepr Oural de France

Les joints ne paraissaient morts, jamais changés.
De l'huile de fourche si je me souviens bien
Quant à la quantité.....tu risques rien de remplir (pas trop quand même) tige enfoncée
Et tu peux piquer toutes les idées qui te semblent bonnes

Dans mon cas, les joints proviennent de 123 roulements. Pour l'huile, de l'huile de fourche moto, 105 ml.
Ce qui est dommage, c'est que l'on ne sait pas se que donne leur mélange au niveau de la viscosité. J'ai pris un reste de bidon que j'avais acheté pour ma speed triple.

J'ai un peu de mal à comprendre le fonctionnement de ce genre d'amortisseur.
Quand la tige de l'amortisseur rentre dans le cylindre, il doit bien y avoir quelque chose qui en ressort
D'accord c'est la bulle d'air qui se comprime, mais le volume de la tige n'est pas négligeable ....

C'est ce qu'on appelle un amortisseur bi-tube, je crois.
C'est vrai qu'ils sont bien complexes pour un engin aussi rustique. Mais peut être faut il ça pour éviter les problèmes de tenue de route et de guidonnage.

Tenue de route et guidon-age je me marre I
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Gruobel a écrit :Dans mon cas, les joints proviennent de 123 roulements. Pour l'huile, de l'huile de fourche moto, 105 ml.

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Ce qui est dommage, c'est que l'on ne sait pas se que donne leur mélange au niveau de la viscosité. J'ai pris un reste de bidon que j'avais acheté pour ma speed triple.

J'ai zappé un truc, je n'ai pas le souvenir d'un manuel d'entretien en français.
Il est en ligne sur le site (nouveau ou ancien ?).
Merci pour votre aide.

Agade là:

http://dnepr-ural.fr/docs/manuel_de_rep ... _dnepr.pdf

Merci !
Effectivement, je l'avais déja, mais oublié... j'en ai trop, trop bien rangé..

Merci Kreuzhof pour ce manuel d'entretien en français! Je n'avais pas encore mis la main dessus ou égaré!!! et comme les autres, ce temps confiné permet de travailler sur son side!! sauf que moi il est confiné à 1500km, alors la lecture et la révision des docs techniques sont les bienvenus!!
Dés que possible, je partagerai mes aventures avec la fourche qui se vrille et les amortisseurs qui se vident!!..

Oui, c'est ce manuel que j'utilise également. C'est pas vraiment mon modèle de side, mais il contient quand même des trucs bien utiles.

tapalou a écrit :la fourche qui se vrille et les amortisseurs qui se vident!!..

Avec un engin de 400kg ça fait rêver, vivement que le mien roule.