Forum Amicale Dniepr Oural de France

Très bonne idée le coupe circuit exterieur

petite précision, dans la caisse la batterie de voiture 205x175x175 est calée avec des morceaux chambre à air.
des trous diamètre 10mm sont percés dans le fond de la caisse à munition pour permettre l’aération de la batterie (pour éviter une concentration d’hydrogène explosive)

le coupe circuit est indispensable pour la sécurité, le débranchement rapide de la batterie n’étant pas possible.
de plus cela permet un stockage du véhicule sans aucune décharge de la batterie

popov1100 a écrit : des trous diamètre 10mm sont percés dans le fond de la caisse à munition pour permettre l’aération de la batterie (pour éviter une concentration d’hydrogène explosive)

Rha, tu t'es gouré petit scarabée, il fallait faire un seul trou et non plusieurs et le relier via un tuyau a un injecteur sur ton filtre a air.
Résultat au lieu de 12 litres, tu passais à la consommation de ma patofette c'est a dire 1litre et demi au 100.

j'ai failli avoir un dnepr hybride, mix electrique / hydrogene / pile à combustible / essence
c'est d'ailleurs pour cela que la caisse à batterie remplace le jerican

Très bonne idée la batterie en externe avec le coupe batterie !!!

Bigflat 57 a écrit :Très bonne idée la batterie en externe avec le coupe batterie !!!

oui, j'ai prévu de monter cela également.

Tu mets pas de coupleur / séparateur ?

Sur mon Hymer, autrefois, comme il y avait 2 batteries ( une cellule, et une moteur ) le coupleur séparateur déterminait automatiquement quelle batterie devait être rechargée. Du coup, vu que la batterie d'origine de ton DNEPR et la batterie supplémentaire n'ont certainement pas la même capacité, est-ce que cela ne risque pas de poser problème lorsqu'elle sont connectées les deux ensemble ?


d'un autre côté, si tu ajoutes un robinet ouvert-fermé également sur la batterie principale, tu résoudras le problème.

Je suis pas un geek de l'électricité moto. Je pose juste la question...
Merci

. o O ( pas mal le coup de l'hydrogène récupérée ... )

pas de batterie sur la moto
j'ai uniquement la batterie de voiture qui été dans le coffre du panier avant (mais ça prend beaucoup de place pour rien)

mon moteur de R75/5 est equipé d'un démarreur bosch, celui a d'enormes avantages :
- il est très fiable, (il est de 1970)
- il n'a pas d'aimant qui se decollent contrairement au valeo (mais des bobines)
- il est moins puissant que le valeo
- il consomme plus que le valeo (jusqu'a 300A pour les démarrages difficiles)

tout ces éléments m'ont fait partir sur une batterie de voiture, moins couteuse et plus perfomante qu'une batterie moto
le faisceau d'alimentation en 16mm2 est protégé par une gaine industrielle orange est visible sur le chassis du side

J'ai monté ce genre de répartiteur de marque Motorola, il y a 40 ans sur le camping car Bedford de mon beau-frère.
Le répartiteur donnait la priorité de charge à la batterie de démarrage moteur.
Puis, montage équivalent sur un bateau Bénéteau Antares des années 80 entièrement remis en état par nos soins.

les collègues m'ont regardé bizarre ce matin quand je suis arrivé au boulot avec mon cax !!

Reste le montage des clous visable sur les tétines de pneus motocross